虽然身边的斯巴鲁车主不多，但喜欢这个品牌的朋友却不少，水平对置发动机与左右对称全时四驱系统结合具有独特的魅力。低重心和左右平衡的结构天生就有着出色的运动基因，而且融入到每一款斯巴鲁车型的血液中。这次的斯巴鲁驾悦体验营活动，我们有幸一次过试驾所有的斯巴鲁车型，而且可以在肇庆国际赛车场上试驾跑车BRZ，事不宜迟，马上出发。

本次活动可以体验斯巴鲁的5款车型，分别是斯巴鲁XV、森林人、傲虎三款SUV车型，中型车力狮，以及跑车斯巴鲁BRZ。为了体验车辆的不同特性，主办方设置了4组大项目，分别是远行乐园（模拟远行的各种地形路况）、XV乐园（湿滑路面）、力狮乐园（公路性能体验）以及BRZ菁英驾训营。

通过这个项目的体验，给我印象最深刻的是森林人的左右对称全时四驱系统动力分配的速度和效果相当不错，正常情况下车轮几乎不会空转浪费动力。再来是森林人和傲虎的通过性都不错，虽然傲虎轴距较长，但通过木桩路和轮胎路都非常轻松，而且滤振效果也值得一赞。

虽然对于其他品牌的SUV车型来说，斯巴鲁XV采用水平对置发动机有利于降低重心，而且有左右对称全时四驱系统，但在湿滑路面上一旦超速也是无补于事。由于路线以角度较大的弯道为主，正常驾驶的话斯巴鲁XV更多的是呈现出推头（转向不足）的倾向，但只要控制好车速的话，车辆的可控性还是不错的。

这项目相比前两个项目车速确实可以稍快一些，但路线设定的弯道转向角度都不小，这不是在为难车辆嘛。其实水平对置发动机发动机带来的低重心效果加上左右全时四驱系统的卖力工作，车辆的动态表现已经挺不错的，但为了追求舒适性，悬架设定偏软，轮胎极限也不高，总的来说力狮并不适合走角度较大的弯道，高速并线或许它能做得更好。

虽然真正试驾斯巴鲁BRZ的时间并不长，但那种低重心的效果真的一试难忘，之前只在保时捷的跑车上有类似的体验。低重心带来的直接好处是车身反应更加直接敏捷，这对于跑车来说是非常重要的一点。虽然斯巴鲁BRZ的动力不算很强，但底盘的调教却使车尾很容易滑起来，游走在失控的边缘的乐趣毒性很强。

总结：

水平对置发动机发动机和左右对称全时四驱系统的组合，是斯巴鲁的独门秘籍，与生俱来的运动基因使斯巴鲁的每一款车型都有着比同类车型更加出色的操控性，独特的驾驶感受也让用户一试难忘。其实喜欢这个品牌的人真不少，只是进口车的身份一直让其价格无法与合资车型公平竞争。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）

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