提到宝马品牌，大家脑海中最先弹出来的或许就是“豪华”“操控”、“后驱”等关键词。这些的确是宝马早已深入人心的品牌标签，但随着近年来SUV车型市场的火热，宝马也将它的目光聚焦到了四驱车型的领域。在中国市场上，除了传统的X3、X5车型外，近年来更是快速导入了X1、X4、X6以及众多带有xDrive系统的轿车。而如今，借着宝马首次举办的xDrive系列车型试驾活动，让我们可以在同一天共同感受X1、X4以及X5等多款xDrive系列车型的驾控魅力。
先来简单介绍一下宝马目前国内在售车型上所装备的四驱系统。共有两种结构，其中X1、X3、X4、X5（标配）以及四驱轿车所装备的都是前后装备开放式差速器，中间配以分动箱+多片离合器式限滑差速器的全时四驱系统。
在此基础上，X6（标配）和X5（选配DPC）的全时四驱系统其后桥采用的是多片离合器式限滑差速器，能让后轴上的动力在左右车辆之间进行分配，从而进一步提高车辆的操控表现。（DPC：Dynamic Performance Control动态驱动力分配系统）
理论上来说，宝马所装备的xDrive系统可以实现0-100%的前后轴动力分配，并可以在0.1秒内做出反应。在正常行驶时，车辆的前后轴动力分配为40:60；过弯时的分配为20:80，让车辆的动态表现更接近于后驱以提升操控乐趣；而当车轮出现打滑或者车辆有转向过度或转向不足时，xDrive系统也会主动分配前后轴的动力，提高驾驶的稳定性。与此同时，全系宝马xDrive车型也都配有ADB-X自动差速制动系统，它能对一侧的打滑车辆进行制动，减免动力流失，进而保证车辆的脱困能性。
本次活动主要分为场地试驾和越野体验两个部分，其中场地试驾共有“极速穿越”与“知趣过弯”两个项目；越野体验则包括有涉水、爬坡、驼峰路以及下陡坡等多个环节。通过多样化的项目组合，旨在让驾驶者能更充分的体验到宝马xDrive系列车型在操控性能与越野能力上的表现。
项目一：极速穿越
简单普及完了宝马xDrive的理论知识，下面就该真刀真枪的下场练习了。第一个项目是“极速穿越”。小赛道的前半程是很别样的绕桩，路面的一半为普通铺装路面，而另一半则覆盖了塑料板并洒上了水，非常湿滑，用于考验车辆的车身稳定系统以及四驱系统。赛道的后半程是高速通过三个限宽门，用于体验车辆的稳定性。
项目一所用的车型是宝马X家族中的入门小弟——X1，得益于车身稳定控制系统以及xDrive四驱系统的通力协作，让它在“别样绕桩”中表现出了极高的可控性，车轮的打滑以及车尾的摆动能及时被修正，从而保证车辆能快速且相对流畅的绕桩。当然，合理的油门控制还是至关重要的，毕竟车辆也是有物理极限的，一旦突破了临界点，再多的设备辅助也是无济于事的。至于后半程的高速穿桩则是令人印象最深刻的地方，它展现出了极高的操控性以及过弯稳定性，让你仿佛忘记自己开的是一台SUV。我可以毫不夸张的说，宝马X1是所有宝马X家族成员中，驾驶品质最接近于轿车的。
项目二：智趣过弯
第二个项目名为：智趣过弯。这个项目中包含有4个负角弯、一个直角弯以及若干个直道。在此用的车型是宝马最新推出的X4。
通过这个项目，宝马X4这款全新车型，除了让我体验到了它所装备的3.0T发动机充沛的动力外，灵敏的转向、硬朗的悬架让它开着与传统SUV有着显著区别，激进且富有玩味。此外，在Sport模式下，它的排气回压与泄压阀所发出的声音，也能不断刺激你的神经。
