在中国品牌MPV车型中，年销量达32.11万辆的宝骏730绝对能够称为“神车”，而随着“二孩”政策的全面推进和国内消费者用车态度的转变，7座MPV车型受到了越来越多的关注。北汽幻速在S3、H3等车型都取得不错的市场表现之后，顺势推出了其第二款MPV车型——幻速H3F。这是一款采用前驱平台的全新车型，上市之后将与宝骏730和长安欧尚直接叫板。前不久我们对它进行了>>静态体验<<，编辑对它的评价还是不错的。那么在实际的驾驶过程中，它的实力又如何呢？今天我们就为您带来幻速H3F第一手的试驾体验。

● 家族式外观造型/内饰用料扎实

幻速H3F（以下简称：H3F）采用了家族式的设计语言，整体外形简洁、大气。前进气格栅造型并没有采用与幻速H3相似的设计，而是使用和幻速S6类似的横幅式前进气格栅造型，以增加横向的张力，突出层次感。

新车前大灯造型很美观，内部结构也给人晶莹剔透的感觉。功能性方面提供了示宽灯、透镜式近光灯，大家喜爱的日间行车灯则和前雾灯一块儿，位于前保险杠左右两侧。另外，H3F除最低配车型外，其他车型均标配了前驻车雷达，表现不错。

无钥匙进入和一键启动为顶配车型独有配备，对于一款预售价不到7万的7座MPV来讲，这样的配置可以说是诚意满满，不仅用车便利程度提升明显，档次感也提升很多。

轮胎方面，H3F全系标配了195/60 R16轮胎，配以造型简洁的双五辐铝合金轮圈，倒也显得中规中矩，而新车还将后轮制动升级为了盘式制动，高级感更多，更能讨用户的欢心。

● 内饰用料扎实

进入车内，H3F在中控台大部分区域都使用了软性材质进行覆盖，而诸如中央扶手、车门板等位置还加入了绒布材质，其触感类似麂皮绒，很舒适。不过这类浅色绒布材质的内饰不是很耐脏，考虑到这车用户的多样任务需求，建议厂家更换为更易打理的皮革材质更好。

我们也试驾过不少幻速的车型了，总的来讲幻速旗下的车型都是比较“上相”的，幻速的设计师很善于利用各种成本不高的内饰覆盖件来营造出舒适和谐的车内氛围。例如这次H3F的车内，镀铬加上金属拉丝质感的面板很好地烘托了车内氛围。

仪表盘依然是老样子，双表盘＋中央行车电脑显示屏的配置实用性没得说，就是和看着就很舒服的内饰整体设计方案来讲有些简单了。中控台上的娱乐控制系统提供了8英寸触控屏幕、蓝牙电话、导航等功能，并且这些配置在H3F上是全系标配的，考虑到其价格和整体外观内饰表现，这样的配置已经相当棒了。

● 空间表现出色

乘坐空间表现方面，这款具有2800mm轴距的7座MPV表现相当不错，第二排和第三排乘客都能获得足够的乘坐空间并找到较为舒适的坐姿。

空间方面，即使全员满载这款车型也不会让它的乘客显得太受委屈，即使在第二排座椅调至最后的情况下，身高172cm的编辑刚好可以坐进入其中，腿部尚有一点空间不会直接顶上去。总的来说，H3F的空间表现还是相当不错的，第三排座椅搭载乘客也不是那么难受。如果您对这款车的空间以及储物空间详细信息感兴趣的话，可以看看这篇>>静态体验<<文章。

在配置方面，新车提供了8英寸触摸屏、无钥匙进入与一键启动还有同级别中无人能出其右的全景天窗，整体配置规格很高，这是宝骏730和长安欧尚所不具备的。但是相对而言，后面二者拥有车身稳定控制系统，这是幻速H3F所不具备的，它们整体表现各有千秋。不过我希望北汽幻速能在今后推出更高配置的车型，或是将这些功能作为选装配置，一来可以提升产品硬实力，二来用户也可以针对用车需求更灵活地选择配置。

● 1.5L+5MT动力够用/乘坐舒适性提升明显

新车搭载的一套1.5L+5MT的动力组合，最大功率114马力，峰值扭矩150牛·米。整体动力参数与长安欧尚相似，但又稍高于宝骏730 1.5L车型，这样的动力配置是能够满足日常使用所需的。悬架方面，新车采用的前麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧，驱动形式则是采用的与长安欧尚和宝骏730一致的前置前驱式设计。

变速箱方面，这款5速手动变速箱在挡位切换时所需力度不大，各挡位行程合适，操作起来不会有太多的生涩感。

这是北汽幻速第一次在MPV车型上使用前置前驱平台技术，H3F在后排的乘坐舒适性以及整车的静谧性方面都有不小的提升。相比于前置后驱的车型，由于少了传动轴带来的噪音和后驱分动箱对后悬架的干扰，有利于车身以及后悬架的舒适性提升。

动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一款5速手动变速箱。虽然厂家宣称这台F15C发动机采用了进排气连续可变气门、可变进气道以及多点电喷技术，功率也相比幻速H3上的BJ415C提升了1kW，但是它的动力相对这么大的车而言也仅是够用而已。而落实到开车这件事上来说，没有什么不是一脚油门不能解决的，当然如果有，那就降个挡再来一脚好了。

在悬架的整体表现方面，新车的舒适性很好。相比幻速H3，它经过坑洼路面时车身不颠，在弯道上悬架也富有韧性。尤其值得一提的是这款车的后排乘坐舒适性得到了比较大的提升，因此它更适合承担载人的任务。

而为了适应用户的多样化用车需求，尤其是农村或城乡结合部这样路况复杂的环境，这款车的空载最小离地间隙达到了178mm，与不少城市SUV的离地间隙相当，加上高高的坐姿，有时会有种在驾驶SUV的错觉。

在噪音控制方面，新车的NVH功力也有所提升。尤其是后排，少了传动系统这一噪音来源，后排的听觉舒适性也有不小提升，加上不错的胎噪控制，让我有了很自在的乘坐感受。

H3F的转向力度设定并不像市面上很多车型一样柔若无骨的感觉，转向时所需的力度有些偏重，尤其是在原地操作方向盘时，因此对于力气较小的女性用户来说，可能需要一段时间来适应。不过偏重而且没有太多虚位的转向手感对我来说感觉刚好合适，在多弯的道路上不会因为方向过轻而使得车辆晃来晃去。

● 文章总结

今天我试驾了北汽幻速首款采用前置前驱平台打造的MPV车型——幻速H3F，这款车给我的总体感受是比较不错的。而如果考虑到它的售价加上不错的外观/内饰设计，标配蓝牙和GPS导航的实用配置、全景天窗（顶配车型），还有舒适度更高、静谧性更好的乘坐体验，其实对它的评价还应该上升一个等级。虽然它的动力仅能满足日常使用所需，但是相较而言，宝骏730的1.8L版本车型动力储备会更丰富，安全配置也更多，这是它的一个短板。不过从综合素质上来讲，北汽幻速的这款全新MPV车型已经有了与宝骏730、长安欧尚一类主打载客的中国品牌MPV一较高下的实力了。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）

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