比速汽车，是重庆银翔实业集团旗下的全新品牌，其定位要高于我们比较熟悉的北汽幻速。2016年12月22日，比速汽车的首款MPV产品——比速M3刚刚上市，它的售价区间为6.19-8.39万元。而我们也立即对比速M3 1.5L车型进行了试驾。鉴于先前我的同事已经对比速M3 1.5L尊享型进行了详细的实拍体验（穿越至实拍文章），本次我们试驾的车型与其属于同一配置。一些内容我们就不再做过多赘述，我们还是着重了解一下比速M3的丰富配置（卖点）和驾驶感受吧。
■ 流线型车身 前脸设计较复杂
比速M3的风格简约协调，车身的线条较为流畅。前脸的设计是比较复杂的，鱼纹式中网搭配回旋镖式的装饰条。其还营造除了悬浮车顶的造型，看上去更为运动。该车主要面向三、四线城市，以满足多元化的家庭用车需求。
| 车身尺寸对比 |
| 车型 |
比速M3 |
宝骏730 |
北汽威旺M50F |
欧尚 |
| 长度（mm） |
4760 |
4710 |
4724 |
4465 |
| 宽度（mm） |
1810 |
1785 |
1796 |
1725 |
| 高度（mm） |
1751 |
1745 |
1748 |
1700 |
| 轴距（mm） |
2800 |
2750 |
2760 |
2680 |
车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4760×1810×1751mm，轴距达到2800mm。与竞品车型相比，它在整体上都占有一定的优势。
与较为复杂的车头相比，车尾的造型则显得简约不少，横置尾灯间搭配了简单的镀铬饰条，“BISU AUTO”标识彰显品牌效果。比速M3在外观的配置方面，还具备后视镜电动调节/折叠、车顶行李架、无钥匙进入等功能。
■ 内饰布局规整 配10英寸触控屏
内饰采用大面积黑色进行搭配，部分区域加入棕色绒布。贯穿于中控台的仿木质饰板及中间的石英钟，对车内档次感的提升起到了积极的作用。
中央控制区被一块10英寸的触控大屏所占据，两边还设有虚拟按键。功能方面，其集成了GPS导航、蓝牙电话、手机互联、倒车影像等功能，并带有USB/AUX外接音源接口。
■ 2+2+3座椅布局
座椅采用2+2+3的布局形式，第二排为两个独立座椅，可以进行前后滑动；第三排为连排式座椅，仅座椅靠背可以4/6比例放倒（座椅整体翻折）。
■ 后备厢
将最后一排座椅整体向前翻折后，后备厢的进深可以扩展至900mm，可以容纳下更多或者更大的物品。据厂家介绍，比速M3的后备厢容积为652-3498L。
■ 动力偏柔和 刹车较软
本次我们试驾的比速M3搭载了一台型号为F15C的1.5L发动机（北汽幻速H3F也搭载了此款发动机），最大功率为114马力（84千瓦），最大扭矩为147牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。
发动机带有装饰罩，并且舱内还铺设了隔音棉，对抑制噪音可以起到一定的作用。各挡位之间的表现较为清晰，入挡操作轻松顺畅，没有明显的生涩感。
离合器踏板的回馈力度表现适中，结合点也很容易找到，油门初段的响应较为灵敏。油离配合的较为默契，即使是初次驾驶也不容易出现熄火的现象，车辆起步显得尤为轻松，属于非常好上手的一款车型。
在日常的驾驶过程中，整体的动力输出还是较为柔和的，毕竟受限于小排量发动机，过于明显的推背感或较为激烈的驱使力是基本感受不到的，当然这也不符合它的定位。拉上家人或朋友，简单的城市代步还是比较符合它的“作风”。
如果您想得到更为明显的动力输出，或是打算提速超越前方车辆，那么发动机转速保持在3000-4000rpm区间内是个“靠谱”的选择。不过，当时速超过80km/h后，其加速感就会慢慢降下来；而在100km/h的高速行驶时，它的转速会接近3000rpm，除了不利于燃油经济性外，车身还会有发飘的迹象。
比速M3采用前麦弗逊式、后拖曳臂式的悬架结构。整体的调校还是偏于舒适的，当车辆通过细碎路面时，悬架可以过滤掉多余的振动。而当车辆通过坑洼路段时，后排还是会有一定的晃动感。
★ 编辑点评
比速M3的外观及内饰设计都倾向于年轻化，这也使其比较迎合85后的一些消费群体。与竞品车型相比，它的主要优势在于其丰富的配置，比如全景天窗、10英寸触控屏、前驻车雷达、胎压监测、一键启动、牵引力控制及车身稳定系统等。动力方面，没有太多的惊喜，满足日常的城市代步还是可以的，并且起步上手是比较轻松的。不过，刹车方面的表现有些不足，前半段要明显偏软一些。从6.19-8.39万元的售价来看，在同级别产品中保持一个持平的态势（宝骏730为6.08-9.28万元，北汽威旺M50F为6.78-9.18万元）。不过凭借这些较为主流的配置，比速M3还是可以吸引消费者注目的。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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