玩转时尚忠于实用测东风标致4008

单车评测

玩转时尚忠于实用测东风标致4008

发布时间：2017-04-10

玩转时尚忠于实用

凡是和法国沾边的东西，最大的特点是什么？就是太有特点了！就像最近很火的法国时尚品牌Balenciaga，玩另类绝对是把好手，一个“编织袋”红遍大江南北，各路大小明星都抢着背，也是醉了。

法国车当然也不例外，给人留下的第一印象大多是时尚、另类、夸张和大胆的设计，那么问题来了，这不就是一个中看不中用的大花瓶么？！

内在还有惊喜

东风标致4008就是一辆非常典型的法国车，但它不只是一个花瓶，它的内在还给了我很多惊喜。

卖多少钱？对手是谁？

4008有1.6T和1.8T两个排量，1.6T的是18.57万起售，1.8T的是22.37万起售。单看价格的话属于中等偏高，比逍客、RAV4和CR-V要贵一些，但再贵也贵不过福特翼虎。当然了，不管不顾的只看价格那是耍流氓，好多同级车都十万出头，你会买么？老铁，性价比才是王道！

为啥说4008是典型的法国车？

为啥要说4008是一辆典型的法国车呢？它和之前我们测试的全新科雷傲有怎样的不同？你看看它的外观和内饰就都明白了。

“无数条横杠”的中网设计扎心了！第一眼见到它就深深的爱上了，狂拽酷炫吊炸天啊，在大街上的精彩指数估计只有奔驰的满天繁星可以与之抗衡了。

还有就是大灯的设计，像是什么弯道辅助照明和顶配的LED大灯什么的都不提了，这些都已经不会什么新鲜的了，而且很多同价位的车型上也有这样的配置。不规则的大灯造型让我眼前一亮，再加上动态的转向灯，晚上开出去绝对够你一梦的，直接挑战“奥迪灯具厂”。

相信你也没坐过战斗机，坐4008里感受一下得了

如果外观就把你给征服了，那你坐进车内之后，肯定瞬间就高潮了！确定这是一辆紧凑级SUV？你确定这车只卖20几万？

战斗机式的座舱设计，不夸张的说和“蛮牛”有些异曲同工之妙，但你可别忘了，人家可是台身价几百万的超跑，而4008只是一辆城市紧凑级SUV而已。这种大胆的内饰设计正好诠释了4008的特别之处。

mini方向盘格外抢镜

除了科技感爆棚的中控台，还有一个比较有特点的设计就是方向盘。小尺寸的mini版方向盘已经不是第一次在标致的车内出现了，像2008等车型用的也是这种小尺寸的方向盘，标致用事实告诉你，不是什么东西都是大的用着舒服。

然而只是设计的有特点还不行，设计要终于功能才可以，方向盘的上下两端都是平的，这样一来既保证了个性，又不会遮挡住驾驶员观察仪表时的视线。

虽然看上去这个小方向盘已经很不错了，但还是会有不足的地方，比如不能和方向盘一起转动的换挡拨片，虽然法拉利也是这么设计的，但毕竟人家是为赛道而生，而4008并不是。

1米8的男生坐着一点也不憋屈

4008的车身尺寸在紧凑级SUV里不算小，尤其是2730mm的轴距超越了大多数对手，同时也换来了充裕的车内乘坐空间。身高1米8左右的男生坐在车里，也不会感觉到过于局促，只不过可能是因为前排中控台的设计过于宽大，导致如果是胖一些的男生可能会感觉到驾驶位左右的空间并不是很宽松。

车身尺寸对比（mm）
车型	长	宽	高	轴距
4008	4510	1850	1662	2730
逍客	4384	1837	1612	2646
CR-V	4585	1820	1685	2620
RAV4荣放	4600	1845	1715	2660
翼虎	4524	1838	1701	2690

出色的轴距同样给后排带来了更好的腿部空间，而且由于4008全系都是前驱车型，所以后排地板中央部位不用为传动轴预留位置，非常平坦，即便是坐满三人的情况下，也不会因为腿没地放而感到不适。

后备厢容积够用，但感应尾门确实不太灵光

4008的后备厢内部结构非常规整，再加上SUV开口大的优势，放各种大件绝对好使。此外，后排座椅可以按照4/6的比例完全放平，从而进一步的扩展后备厢的极限空间。

但美中不足的是，虽然新车配备了“扫堂腿”式感应尾门，但确实反映不太灵光，基本上是识别不出来，试想如果双手捧着重物急需这个功能打开后备厢的话，估计要累出个好歹了。

驾驶质感真不错！加速成绩惊到我了！

前面已经说了，4008一共有两种动力可选，1.6T和1.8T。这次拿到的是一台1.8T GT版，别被车的名字唬住了，所谓GT版其实就是1.8T顶配而已。

参数方面，1.6T发动机的最大输出功率是123kW，峰值扭矩为245Nm，1.8T发动机的最大功率是150kW，峰值扭矩为280Nm。

4008的驾驶质感真的非常不错，这主要得益于这台1.8T发动机和出色的底盘调校。最大扭矩的输出平台很宽，所以4008的低扭相当强悍。给我留下最深刻印象的，就是它的底盘调校，感觉悬挂在积极的迎合地面的震动，韧性十足的悬挂可以将颠簸过滤的同时，有效的控制车身侧倾。

4008的实测加速成绩着实让我吃了一惊，8秒36，要知道这个成绩在同级甚至是更高一级的车型中已经非常不错了。

4008你可以来一辆，如果不是对动力有特别要求，更推荐1.6T车型。一台偏重城市日常开着代步的紧凑级SUV，这么强的动力确实有些没必要，拥堵的路况很难让你把它发挥出来，最多也就是平时超车时更从容罢了。如果你只有这个要求的话，买个1.6T的开开足够了，还省钱，顶配才23万，多好！

由内而外玩转个性各种配置多到爆

乘坐舒适空间表现不错

动力强劲实测8.36秒破百

4008一共有两种动力，1.6T和1.8T。参数方面，1.6T发动机的最大输出功率为123kW，峰值扭矩为245Nm。我们这次拿到的是1.8T GT版，千万不要被GT两个字所迷惑，所谓的GT版其实就是1.8T的顶配车型而已，并不是什么高性能版，动力上与其它1.8T没有任何区别。这台1.8T发动机的最大输出功率为150kW，峰值扭矩为280Nm。

传动系统方面，4008全系统一匹配的是6速手自一体变速箱。

这台1.8T发动机的表现让我眼前一亮，尤其是低扭的表现，非常强劲。从最大扭矩的输出平台上看，当转速达到1400转时，便可以输出280Nm的最大扭矩。这台1.8T发动机的动力输出并不像典型的涡轮增压发动机，整个输出过程很线性，并没有感觉到一股一股的。而且这台1.8T的后劲儿也很足，能够让驾驶者感受到浑厚的动力储备，即使是在相对较高的速度下加速超车时，也很从容。

6速手自一体变速箱的换挡逻辑很合理，当你想要更多的动力去超车时，变速箱会迅速做出将挡的动作。在城市拥堵的路况中驾驶时，变速箱会频繁的在低挡位之间切换，即便是如此，驾驶者也很难感觉到顿挫，整个换挡的过程都很顺畅。匀速巡航时，这台变速箱的表现依旧可圈可点，它可以将发动机的转速限制在一个很合理的位置上，从而为节油做出一定的贡献。

出色的底盘调校是4008的又一大优势，一个字“整”。现在很多车的底盘都给人一种松散的感觉，即便是欧洲车也是如此，就比如大众。但4008的底盘调校非常紧实，无论是过一些沟沟坎坎还是转弯时，感觉都棒棒哒。该车采用了前麦弗逊后可变形横梁的悬挂组合，悬挂的回弹非常积极，虽然调校的相对偏软，但丝毫感觉不到松垮。也正是因为悬挂出色的韧性，使车辆在转弯时，有效的控制了侧倾，变得从容了不少。

4008是一款很适合“开”的车，驾驶质感非常不错！

实测0-100kn/h加速：8.36秒

100-0km/h制动：38.76米

180米绕桩测试：通过时间11.6秒

噪音控制出色

推荐资讯

相关车型