明明可以靠脸吃饭却要靠才华测试启辰T90

单车评测

发布时间：2017-04-22

综述T90是怎样的一款车

今天这款车可谓是造型奇异，无论谁见到此车保准忘不了，就像第一次看到ladygaga一样，你准得问：这是谁啊？她咋这样呢？

这个让人忘不了的车就是启辰T90了，曾经他们家的车都特别富有日产味道。这次T90可算是够创新的了。

步子跨的太大，我都差点惊掉了下巴！

如今流行轿跑身材，没个小蛮腰都不好意思跟人家打招呼。SUV大家都喜欢，谁买车的时候都看着高高的离地间隙，幻想着四处云游的美好蓝图。

其实买来后出个五环都少。

启辰T90干脆给你来个二合一。看你们买不买，我这么fashion，尺寸到了中型SUV的标准了，才10.98-15.48万。你看看CX-4和歌诗图，都奔着二三十万去了。

人家启辰有自信这么干，还不是因为人家有后台给予技术撑腰。

这动力方面啊T90和T70一样，用的是老款逍客、奇骏的2.0L动力，以及CVT变速箱。发动机型号为MR20系列的MR20DE，最大功率106kW最大扭矩198N·m，没毛病啊！

配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，跟很多车一样。再仔细看看，两横一纵式的后悬与老逍客后悬结构一样。

从发动机舱布局来看，T90发动机舱基本照搬老款逍客布局。由此推断，启辰T90来自日产的C平台，也就是上一代逍客、奇骏平台，作为合资自主这点很正常嘛！

所以这就是一款换了皮的日产车咯！这么理解，会不会有人笑我逻辑思维看多了班门弄斧？

进车里看看吧，好家伙！这屏幕够大的了，娱乐信息、导航信息、空调控制都能在上边调节，使用起来还挺方便的嘛。对了凑近看看屏幕有没有颗粒感，嗯，算是细腻的了。

嘿，扶手前头还有个像奥迪一样的人机交互系统控制旋钮，长得挺像香水瓶的玻璃盖子似的。一看就是五维键，可以往下按上下左右推，推。。。。这手感怎么这么松松垮垮的啊，就像当年的诺基亚N73的五维键一样。啊？不知道N73为何物？哎，跟你们年轻人代沟真大。

除此之外还有Carlife、语音识别功能、全景影像、座椅加热、人机交互系统、大灯高低调节、一键式启动等配置，该有的都有了。

然而还会有人想问，这车空间怎么样？我去，买一个轿跑造型的车还要有空间，朋友你这么苛刻的话以后会没朋友的！

其实185cm的人坐进去挺直了腰板，前后头部空间都能有三指，后排腿部空间能有两拳，完全是一个B级车的空间了。至于后备箱嘛，24寸的行李箱放进去都不怎么显个。

现身说法鱼与熊掌是可以兼得的呀！

开起来的感觉嘛，悬挂像老奇骏一样较软。不过方向盘有着自己的风格，低速轻盈速度提起来后就变得沉了，那么买回去就可以跟哥们吹吹你说你看，运动型车就是这样子啦，方向盘沉操控稳定，我这溜背的造型不是浪得虚名。

如此看来启辰T90虽然耍个性，但不是任性胡来，家用依旧合适。

外观内饰设计细节

启辰T90的概念车叫VOW，念起来真的跟见到T90时候的惊讶声是一样的。临动笔前，哦不，敲键盘前比对了一下，发现T90与VOW有着高度一致。只是多了行李架，前脸、侧裙边、尾部下方有细节上的区别，看来启辰T90真的是想以貌取胜。

前卫的外观传统的内饰

两个大灯炯炯有神夹着格栅往前伸，凑近再看格栅里是一个个的钢牙利齿，整个前脸犀利无比。

配置有一定的科技感，但做工尚待提高

配置有一定的科技感，但做工尚待提高

考虑到驾驶安全，中控系统除了可触摸调节外还提供了旋钮控制，启辰将其称之为IT-COMMAND。只是旋钮有些松动做工尚待提高。

储物阁和空间展示

驾驶感受和测试数据

日产的底子开起来的感觉如何

一般道路上并线的话悬挂的支撑性还可以，如果在高速上稍快一点并线，能感觉到减震压缩稍软。由于速度起来之后方向盘变沉，对方向盘的感知和打方向的角度预判就变得更好，所以悬挂虽然稍软但整个并线过程没有拖泥带水的感觉。

数据测试：

结语：

作为启辰的旗舰车型，T90的造型确实是一个大胆的尝试。人家有自信这么干，也可能母公司给予了技术和资金的帮助，并且对T90的市场试探性有一定的认可。那么这是一款换了皮的日产车咯！这么理解，会有人笑我逻辑思维看多了班门弄斧的。

启辰作为一款拥有三厢轿跑造型的SUV在市场上是极少见的，相似的也就是歌诗图了。像奔驰GLA、马自达CX-4不仅个头小价格也相对较贵。如果您对于这款车的外观特别感兴趣，那么这一款车无论从价位来讲，还是从配置和实用性来讲都是挺不错的。