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动感源自血脉 试驾奔驰进口C180-两门版

发布时间:2017-03-17

动感源自血脉 试驾奔驰进口C180-两门版

对于奔驰C级的理解,很多人都仅仅停留在销量最好的四门版国产车型上,了解稍微深入一点的网友,还会对C63 AMG和C旅有一定认识,但是今天的主角C180两门版,可以说是市面上能够见到最少的稀有品种,作为进口C级阵营中价格最低的版本,C180两门版推出的目的就与量无关,格调才是它的最终解释。

C180两门版除了两门设计之外,基本上其他元素都与四门版车型相同,不同的只是配置方面的提供,36.8万元的售价看起来似乎很高,但终端的优惠同样不低。另外,这款进口车在配置上的提供,也基本不会让你失望,除了一些有失水准的错误理解,这款两门版车型在性价比上的表现还是比较出色的。

外形设计上最值得说的几点,就是车轮、车门以及车尾,首先,C180两门版的车轮无论轮胎选择还是尺寸配备,都没有任何问题,唯一留下遗憾的,就是这套AMG轮毂的样式不够犀利。之后再来说说车门,C180两门版大可将车门更时尚的设计成无框式,拉风效果一定比现在要强很多。最后走到车尾,最不能让人理解的,就是为什么这款车没有配备倒车雷达,基础便利性的缺失,让人感到遗憾。


动感源自血脉 试驾奔驰进口C180-两门版

C180两门版的内饰设计与四门版车型保持着高度的统一,唯一不同的是它对于配置的选择,与其他C级车型有些不同,说配置丰富吧,的确很丰富,但是丰富之余同样出现了缺失基础配置的遗憾。想要理解这款车的配置提供方向,还真的需要一定的专业水准。

C180两门版所配备的多项电子化便利配置,既少见又实用,这些都是不可或缺的实惠配置提供。而对于有些配置的理解,我们与这款车的设计师的思路有些不同,电动方向盘调节、副驾座椅记忆功能,其实并不是非配不可的配置,缺少了这些功能对于用车完全不会造成任何影响,反而没有天窗、导航和座椅加热,倒是真的会对用车造成不便,如果节约下前面说的配置,换为后面的配置,相信并不会提高成本。

   

与其他两门车相同,C180两门版的后排空间表现也不太理想,不过它并不会对乘客的可控空间造成太大的影响,后排出风口的配备,也或多或少为空间有限做出了一些弥补。C180两门版的行李箱基础容积并不算小,通过增加了后排座椅可分开放倒这一设计,令这款原本只是玩样子的车型,也提升了不少实用性。

动感源自血脉 试驾奔驰进口C180-两门版

低功率1.8T引擎,用来驱动两门版C级,并没有让我们感到过于失望,虽然不具备强劲的动力输出,但也不会让你感到力不从心。这款低功率1.8T引擎同样服务于国产四门版C180车型,平稳起步动力输出表现并没有太多的增压感,除非你想让它表现一些运动能力。中后段的提速能力同样不懈怠,250Nm的扭矩从1600转时即可完全释放,所以你大可不必担心C180两门版在工作上会出现疲软表现。

前三指后两指的轮眉间距,在视觉上首先让C180两门表现出很低的姿态,在舒适度方面,C180两门版的表现与四门版车型的差距很小,运动化的家族血脉,让这款两门轿跑车也具备足够的运动嗅觉。偏硬的悬架调校,为C180两门版提供了出色的侧向支撑和弯道支撑,或许这样会影响舒适度的表现,但为了这一份难得的动感,丧失一些舒适度也并不为过。

全新换代的奔驰C级正在不远处向我们招手,在售版C级现在已经出现了幅度加大的优惠,收尾工作已经在无声无息中进行着。换代对于每一款车型来说,都有两面性,成功与失败只在一念之间,面对已经换代的宝马3系,和之做出小改款对策的奥迪A4L,奔驰C级面前的路并不好走,不过在全新奔驰S的光环照耀下,每一款换代奔驰车型在对手面前,都会增加一份信心。

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