优雅城市猎人 试驾奔驰CLS350猎装版

发布时间：2017-03-16

对于Shooting Brake，目前最流行也最受到大家认可的解释是“起源于欧洲，是对三门旅行车或者是加长掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车，所以引申为“猎装车”。

众所周知，无时无刻都在用生命装X的英国贵族一直酷爱打猎，因为在打猎的时候可以名正言顺的秀出自己的枪、行头、马、猎狗、妞等等装备。也正是因为有了这一大堆装备所以才需要能装得下这些装备的车，从前是马车，之后有了汽车。

从诞生的那一天起，猎装车就是给贵族们用来烧包嘚瑟的，所以各大豪华品牌的猎装车销量都很不错。直到贵族们终于放下猎枪拿起步枪的二战期间，猎装车的发展才算告一段落。

战后，不用在担心生命安全和人身自由的贵族们，再次想起了装X的问题，猎装车也再一次重新回到人们的视线。只是在那个年代汽车这个曾经的奢侈品已经成了必需品，各大汽车厂商都已经放下身段以生产廉价车为主，猎装车这种纯玩具也基本无人问津了。

好了，历史课到此结束。可能有很多朋友会问，猎装车到底和旅行车有什么区别呢？其实很简单，猎装车2个门，旅行车4个门。这是唯一的区别，这其实很好理解，毫无疑问两门车实用性较差但B格比较高，符合贵族的需求。

那么问题就来了，既然猎装车最大的特点就是双门，那为什么CLS猎装版有四个门还要叫猎装版呢？不好意思，没有为什么，这就是一个礼崩乐坏的年代，想要纯粹的猎装车，你好像也只能考虑一下FF了。

从视觉上看，CLS猎装版看起来要比普通版CLS显得大了不少，其实这两款车的尺寸极为相似。并且CLS猎装版4970×1881×1421mm的车身尺寸也是一副标准的中大型车身材。

不管是LED头灯、简单的倒梯形中网还是日间行车灯，CLS猎装版车型都与普通版相同。简单、优雅、沉着、不怒自威，用什么词描述他都可以，或者仅仅用好看来形容其实也就够了。

猎装版2874mm的轴距与三厢版本完全相同，只是从侧面看上车整个车身显得更加修长。我试驾的车型中配备了尺寸为255/40 R18的轮胎，设计异常简单的AMG5幅轮圈也是我们最熟悉的样式。

对于CLS猎装版来说，B柱之后才是最精彩的部分。较为低矮的尾部高度配合狭长锐利的C柱三角窗，足以勾勒出猎装版车型那种高贵又运动的气质。毫不夸张的说，在路上没有人不会被他性感的尾部所吸引。

除此之外，猎装版所采用的柳叶形的尾灯与内嵌式尾排，都与普通版车型没有任何区别，完全是家族化设计。

内饰方面，CLS350猎装版毫无意外没有带给我们任何惊喜，完全就是一副奔驰豪华车的样子。做工精致用料高档自不必说，可略显老气的配色和布局，的确不如竞争对手来的洋气有科技感。

好看又好用的三幅方向盘，三只炮筒型仪表甚至是COMAND系统，我们都已经足够熟悉了，这里也就不为大家赘述了。我们主要来关注一下作为猎装版车型，和普通的三厢车或者是旅行车在空间上有什么差别。

我试驾的车型配备了奔驰那套十分聪明的座椅组件，除了常规的调节和按摩功能之外，他还会根据车辆转弯的方向，提供相应的侧向支撑。并且这套系统响应速度相当快，能够及时的撑住驾驶者滑向一边的身体。

除了聪明的座椅之外，CLS猎装版的另一大特点就要算是他那可选装的价值4万5千元的樱花木行李厢地板了。可能很多朋友会觉得这完全就是个华而不实的配置，娇气的木地板会很容易被划伤。

可不得不说，这就是传统，精致的木地板确实是最能体现车主品味的部分，如果您不差钱还是强烈建议选装。细节才是体现贵族与土豪本质区别的地方。

CLS350猎装版所采用的3.5L V6自然吸气发动机，装备了奔驰旗下多款车型。这款发动机的最大功率为225kW，在3500时可以爆发出370N.m的最大扭矩。动力输出平顺，注重燃油经济性，是这台发动机的最大特点。

7G-TRONIC七速手自一体变速箱，我相信各位就更加不陌生了。有范儿又实用的怀挡的设计，已经成了奔驰的传统。

实话实说，CLS猎装版在行驶当中的表现没有带给我任何的惊喜，当然也没有失望。指向精准路感强，悬挂硬朗动力响应及时，各个方面表现的都不错，即便是蒙着眼睛开你也知道你开的是一款自然吸气的奔驰车型。

日常行驶中，变速箱会始终将转速保持在2000转左右，帮助驾驶者节省燃油。如果换到运动模式，相应的换挡时机则会延迟到3500转左右，以此获得更强大的扭矩。

除此之外，CLS猎装版给人最大的感觉就是硬了。路面上的波动会毫不掩饰的传递给驾驶者，彷佛你的屁股也成了避震的一部分。真的很难说这是好还是不好，反正在城市中我宁愿选择坐的舒服一些。

个性化、注重细节，CLS猎装版注定不是一款面对大众的主流车型。他的车主更应该是那些极为注重生活品质的人们，如何分辨oldmoney还是土豪，其实有时候看看他们开的车也就够了。

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