单车评测

20万的混动SUV你只能选它 荣威eRX5试驾

发布时间:2017-03-16

荣威RX5上市以来,以高颜值的互联网汽车为卖点,成为了SUV界又一爆款产品。当然,为了满足北京、上海等限行限购的大城市日益旺盛的新能源汽车需求,荣威分别针对两地市场推出了纯电动的ERX5和混动版的eRX5。可能在我眼里,纯电动无论是配套设施还是技术上,还是有些不够成熟。所以,我倒是对这款插电混动版的eRX5充满兴趣。

eRX5我倒是觉得和雪佛兰沃蓝达的驱动形式有点类似。它的汽油机基本不能单独驱动车辆,而是作为了一台发电机。因此,它的油耗很低,平顺性极佳。满油满电状态下,综合续航里程可达到650公里,满电的前100公里综合油耗可达1.6L。这些数字听起来确实很吸引人,下面还是随着我的文章来一探这款车的究竟吧。

外观设计:新能源车专属

eRX5在外观方面采用了新能源车独有的一体式大格栅,多辐的双色轮毂,选装LED大灯,秉承了高颜值的外观,看上去很显档次。匹配了节能降噪型轮胎,也进一步的帮助eRX5增大续航里程。并且前格栅Logo上的充电呼吸灯,不仅视觉上显得科技感很强,也更有效的帮助用户了解充电情况。总之,eRX5颜值颇高,外观设计无可挑剔。

内饰:车载互联网功能多

内饰方面,eRX5在结构布局方面同RX5并无区别。而除了配色和用料采用了一些新能源车专属设计之外,在“互联网汽车”这个概念上更加深入。比如APP预约停车并在线支付、充电桩位置推送,以及十分强大的语音识别能力,是eRX5最突出的优势所在。

混动系统:动力强劲平顺性极佳

在动力方面,荣威eRX5的发动机与电动机的配合水平表现十分优秀。其搭载的EDU智能电驱动单元,可以说是一套完美的油电分配管理系统。它在100km/h以内,可以靠纯电行驶。而超过这个速度,发动机+电动机串联模式,发动机的介入十分平缓而不易察觉,并且可达到较高的传动效率。而地板油踩下去,发动机和电动机同时介入,百公里加速可达7.8s,此时可以感到强力且持续的推背感,而其中并没有换挡过程。而驾驶它的这一路,动力输出平缓,且超车时动力储备充足,在动力和舒适性方面都有着完美的表现。

总结:上汽荣威作为上海本地企业,所推出的这款插电混动版eRX5除了满足了上海关于新能源车免拍牌照政策之外,整车的表现也算给我们了惊喜。其官方指导价格26.59-28.59万元,而扣除补贴之后为20.99-22.99万元,在新能源汽车中,性价比也算十分突出。总之,它比燃油版RX5动力更强劲,平顺性也强了很多,并且配置和用料上也都高出了一个档次。当然,它会不会成新能源汽车领域的爆款,我们还是拭目以待吧。

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