试驾长安欧尚是否能卖到绕地球好几圈

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试驾长安欧尚是否能卖到绕地球好几圈

发布时间：2017-03-15

外观：颜值不错看出长安成熟的设计功力

随着自主品牌车型品质的持续进步，国内消费者对它已经从之前怀疑的态度变为了现在逐渐认可的状态，当前甚至有不少款自主品牌车型的月销量都超过了合资车型。在这其中，家用MPV占据了大部分市场份额，因为它们不仅便宜，在实用性和品质上都信的过去。今天，我们将为您介绍家用MPV的新贵车型-长安欧尚。

在此次的正式媒体试驾前，欧尚曾组织过几次对该车的相应测试，在那几次测试中，欧尚以不错的品质让我们每个人都记忆深刻。就在前不久，欧尚透露了5.99万元预售价格（预售价文章链接请点击这里），让这款新晋的家用MPV车型更引人关注。但问题来了，究竟欧尚有多好?究竟欧尚真的那么物有所值？究竟欧尚能有有实力去竞争那些市场上同级别的强敌？是骡子是马咱的拉出来溜溜，我们下面就来好好的分析分析它！

外观：颜值不错看出了长安汽车逐渐成熟的设计功力

从外观看上去，长安欧尚整体样式比较精致，车头虽然继续沿用目前长安车型的家族风格，但也不缺乏亮点的设计。特别是在车身侧面那两条犀利的腰线，让人眼前一亮。

长安欧尚以及竞争对手的车身尺寸对比
车身（毫米）/车型	长安欧尚	五菱宏光S	宝骏730	风光360
长	4465	4400	4685	4510
宽	1725	1680	1785	1725
高	1685	1770	1715	1810
轴距	2680	2720	2750	2725

小结：就我个人而言，虽然欧尚有着大量值得品位的设计元素，但归咎于车型本身的限制，让它整体还是脱离不了MPV车型那种看似“憨厚”的样子，还是符合它载货、拉人的本质；但细想一下，毕竟它的本质不是那些时尚、潮流的车型，能设计成现在这样已经很不错了。

内饰整体偏向轿车风格双屏幕设计是亮点

欧尚中控台的设计较为简约，整体黑色的配色和亮银色饰板搭配营造了较为不错的车内环境。特别要提的是车上双液晶显示屏的设计，这放此级别车上那完全就是个“逆天”的设计，突然觉得这车很“高、大、上”！

小结：配置上，欧尚的表现还算不错，车上配有前/后雾灯、大灯高度可调、LED高位刹车灯、行车电脑显示屏、前排12V电源、AUX/USB接口、收音机等配备。

空间：第三排座椅紧凑储物空间很有优势

欧尚采用了手动调节的真皮座椅，在座椅的布局上采用了2+3+2的形式，同时第二排座椅可根据需要进行相应的调节。如果需要安放大件物品还能进行翻折，可以说空间灵活多变。另外还有消息称，未来欧尚还会推出更实用的6座版车型。

小结：车内的储物空间比较丰富，能够满足用户的日常需求，前排拥有不少可以放置手机和零钱的地方，而且每一排都有独立的水杯架。后备厢的容积也很巨大，这有利于车主平时让它“干重活”。

动力非常容易上手底盘/制动调校有惊喜

动力方面，欧尚目前将只搭载一台代号为DAM15B的1.5升自然吸气发动机，该发动机为长安汽车自主研发，获得了“2015动力先锋”的荣誉称号。它的最大功率别为84千瓦，最大扭矩为148牛米，百公里油耗为6.8升。另外还有消息称，在明年欧尚还将推出一款1.0T涡轮增压发动机车型，一方面扩大车型的种类，另一方面可以迎合市场需要，进一步的扩大其销量。在变速器方面，目前只有一款5挡手动变速器可以选择；但在将来，欧尚还会推出搭载6挡自动变速器的车型，这对不少不擅长使用手动挡的朋友来说是个好消息。

必须要承认，强劲的动力并不是欧尚的强项，它的职责是尽可能的把燃油经济性和驾乘舒适度提高。在初段加速时，动力的反映有些迟缓，对动力要求有稍高的朋友来说不能满足他们。要想动力提升，就得通过深踩油门来挤出它的潜力，但那也只是微微的有些变化而已。

车上手动变速器的操作感相当不错，甚至可以说出乎了我的意料。虽然它挡把设计的较长，但整体的吸入感很好，而且变速器整体的挡位十分清晰，不会出现挂挡难、挡位模糊的感觉，这对日常的驾驶感受来说，将会非常的轻松、惬意。

新车采用了电子助力系统，转向更为直接，方向盘上的细微操作也可以体现在车轮上。不过转向系统的精准度还也比较不错，属于同级别车型里算是比较出色的。

应该说，欧尚是一款非常容易上手的车型，除了它较轻盈的方向力度不会让手臂产生疲劳，就算个小女孩也能轻松驾驭它外；然后就是车上离合器的接入点比较合适，几乎脚一抬就能找到那个点。据厂商介绍，欧尚专门设置了一个起步辅助装置，工作原理是当驾驶者轻轻抬起离合器时，起步辅助装置将自动把发动机的转速提高几百转，这样最直接的好处是车辆不容易熄火，即便是新手也能较快的熟悉车辆。

另外，整车刹车调校的比较灵敏，踩踏初段时就能感觉到车辆在减速，不会让你有刹不住车的感觉，这种调校在自主品牌的车型里都不常见。

欧尚使用了前麦弗逊+后摇曳臂非独立悬架，这是这个级别车型里比较普遍的悬挂结构。从实际体验上来说，欧尚的悬挂调校的既舒适、又有韧性，这与同级别车型大都偏软或偏硬的悬挂截然不同。在道路上行驶时，车辆入弯时悬架的支撑很到位，加之四轮四角的设计，稳定性很高；当车辆行驶在碎石或坑洼路面的时候，车外的震动能过滤一部分，让整体的舒适度会有所提升。

总结：通过试驾新车可以感受到，欧尚无论是在细节、装配工艺还是在整体车辆的技术上，在同级别车型里算名列前茅。按照厂商相关领导的话说，欧尚是现在长安最有底气、最有信心的一款车型。随着它的上市时间越来越近，剩下的就是它的价格了，这最后的答案我们会在12月27日知晓。总之，这款车是长安的一款良心之作，未来的销量真的可能“回绕地球好几圈”，究竟是否如此，那就让我们拭目以待吧！

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