瑕不掩瑜 试驾瑞风S2手动豪华智能型
发布时间：2017-03-13
【汽车点评·试驾·原创】
近年来，不少自主品牌的SUV车型取得相当不错的销量。例如江淮瑞风S3，这台小型SUV自上市以来一直保持月均1万台以上的销量，成绩相当亮眼。最近，听闻比瑞风S3“小一号”的瑞风S2将要在8月31日正式上市，我迅速收拾行囊，来到江淮的“老家”合肥，在它正式公布价格前先会会这个“新选手”。
注：虽然此次的试驾车是最终量产1.5L 手动豪华智能型的设定，但是在一些调教及组装质量上与实际量产车仍可能会有细微区别。
据厂家工作人员介绍，瑞风S2是一款面向“泛90首购人群”的小型SUV。那既然消费者主要定位年轻人，那么外观设计是否好看就显得非常重要。当然，设计也不能过于天马行空，万一设计成“杀马特”，那也是万万不可的。
还好，我第一眼看到瑞风S2的时候感觉还是很舒服的。整体线条流畅、和谐。黑色烤漆材质衬底、横向细长条镀铬装饰的家族化“宝瓶状”前脸设计，要比“师兄”瑞风S3看上去还要“顺眼”。真要挑点儿毛病？我就是觉得大灯的尺寸有些大，眼神不够犀利。
车头大灯内带有灯眉并采用了远近光分体式设计，虽然没有采用氙气光源，但是近光灯具备透镜，可以更有效的聚集光束，达到更好的照明效果。而在车头底部两侧，雾灯和日间行车灯布置在一起，长条的造型十分整洁。
车身的线条采用了微微向前俯冲的设计，车窗下沿还带有一条特别设计的镀铬条。前窄后宽的设计也许是参考了某款车的设计，但是这种优秀设计元素的借鉴也没什么不可以，好看就行嘛！
瑞风S2的长宽高尺寸为4135x1750x1568mm，轴距为2490mm。由于车身尺寸的限制，车身后部采用了类似两厢车的掀背设计风格。虽然类似“枣核”状的尾灯多少看上去有点儿和车头大灯造型风格有点儿不一致，但是好在与车尾的各种线条在一起挺和谐的。
△ 后保险杠没有采用“媚俗”的银色护板设计，而是直接采用了更加实用的黑色塑料材质。后雾灯布置在牌照框正下方，两侧则安装有带有镀铬条装饰的倒车灯反光板。
倒车雷达的探头做成了与车身同色，镶嵌在保险杠上端，四颗探头的布置也能更好的减小盲区。排气采用了隐藏式设计，至少我觉得车子本来排量不算大，弄个“唬人”的排气口装饰也的确挺没意思的。
△ 来自博世的无骨雨刷出现在这个价位和级别的车型上其实是很厚道的，而且喷水口隐藏在挡风玻璃前方，也就不必担心残留的玻璃水在发动机盖上乱流了。不过，从实际使用效果上看，虽然刮得干净，但是这个雨刷的尺寸要是能再大一点儿就更好了。
前后均盘式制动、刹车卡钳官方“升级”成了红色。值得一提的是，这台“小家伙”采用了更大的紧凑级轿车上才会使用的205/55 R16尺寸的轮胎，搭配样式颇为时髦的轮圈，还是很提气的。
△ 瑞风S2搭载了来自万力的MARMONIC H220系列205/55 R16轿车轮胎，主打静音及舒适性。
小结：瑞风S2的外观设计原创度很高，虽然在一些设计细节方面上借鉴了一些成熟的设计成果，但是江淮的设计师并没有像某些厂家那般直接的无脑的“拿来主义”，而是因地制宜的进行了设计。虽然对于外观本身是个仁者见仁的事儿，但是小编我感觉瑞风S2的外观设计还是能满足许多人的审美需求。
内饰方面，瑞风S2的设计比较简洁。深色“打底”的中控台上方镶嵌了一块几乎横贯车宽的拉丝银色饰板。视觉效果很出色。除此之外，瑞风S2还将提供黑红、黑白两种配色风格，比起那两种过于撞色的设计，我个人觉得还是觉得这种拉丝饰板效果更耐看，受众面也更广一些。
出于成本的控制，中控台大量的材料都是硬质的，唯有仪表板上方的“盖板”采用了一块带有白色缝线的仿皮材质打造。包括门板，也仅仅在车窗控制按钮附近采用了软质材质。不过值得欣慰的是，这台总里程还不到100km的准新车，车内异味比较小，对于这个级别（价位）的车型来说，真的是难能可贵。
三幅式真皮方向盘直径、粗细均比较合理，多功能按键也很顺手，集成了语音控制、定速巡航、音响控制等功能。按键手感略微松散但是很好用。银色及烤漆材质点缀的方向盘造型，让我很快便联想起某款熟悉品牌的惯用设计，不过看在好用的份儿上，有点儿像就有点儿像吧，这也不是什么原则性的大事儿。
△ 带有多边形镀铬装饰的双炮筒仪表盘样式尚可，行车电脑显示的信息也比较常规。比起这些有的没的，如果仪表盘的数字和字体能做的再大一些就更方便易读了。
△ 中控台的7英寸电容屏反应极佳，手感与使用现在的智能手机差不多。功能选项也比较清晰简单，上手无难度。
空调这项配置其实我本来是不想多“废话”的，虽然这只是个手动空调，旋钮手感、按键阻尼尚可，但是出色的制冷效果绝对是我体验众多车型中名列前茅的。瑞风S2的空调功率和蒸发箱都比较大，从车底大量流出的冷凝水就可见一斑。（南方车企就是南方车企啊！）
比起空调，在车内的储物功能设计上，瑞风S2就有些捉襟见肘了。除了中控台上方的凹槽、副驾驶手套箱及中控台下方放瓶380ml小瓶矿泉水都晃悠的浅杯架以外，你就只能求助于车门上的储物格了。
后排的储物空间也不太乐观，除了手刹后方的两个杯架外，想在后车门上的储物格放瓶矿泉水，基本是没希望的。只能把这个愿望寄托在前排座椅后部的“口袋”上了。
△ 不过，瑞风S2的座椅却很让我满意，黑色皮质座椅搭配白色包边儿非常漂亮，无论前排还是后排，包裹和舒适度非常好。手动调节的主驾驶位还有一个高度可调的扶手，是的，副驾驶没这待遇。
△ 体验者身高186cm，体重90kg
瑞风S2官方宣布的后备箱容积是450L，空间非常可观。不过瑞风S2的后排座只能支持整体放倒，并且平整度一般。此外，由于后备箱开口较高，这在导致搬运大件较沉物品时略有不便，空间使用率也略低。
△ 瑞风S2在后备箱地板盖板下布置了一个全尺寸备胎，这还是非常厚道的。
有个细节，瑞风S2前车门内饰板和外门板在靠近外后视镜位置的不等高，这样多少会影响驾驶员的视野。虽然我可以理解，这是为了内饰线条的平缓过渡，但是这看上去比较草率的处理，难道是因为设计师和工程师到了周五着急下班？这个“奇怪”的设计虽无伤大雅，但江淮应该可以做的更好。
小结：瑞风S2的内饰设计简约、时尚，符合年轻人的喜好。人机工程设计、座椅及一些舒适化配置上也表现出色，但是在储物空间及一些细节方面还有可以提升的空间。
动力方面，瑞风S2搭载了与瑞风S3相同的HFC4GB2.3D直列四缸1.5升VVT发动机，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩146N·m/3500-4500rpm。值得注意的是，这台发动机在1000转的时候就能提供100N·m的扭矩，非常适合日常走走停停的城市工况。
我试驾的车型了搭载5速手动变速箱，此外瑞风S2还有CVT变速箱可选。不过这台手动变速箱虽然没有什么明显的吸入感、换挡行程也略微偏长，但是档位十分清晰，加上非常清晰的离合器结合点，该车非常容易驾驭。
△ 对于这等小型城市SUV来说，苛求什么四驱是没意义的。瑞风S2底盘悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁的“标准”的设计。
开车上路，1.5L发动机推动自重仅1.1吨的瑞风S2还是非常轻松的，转动方向盘所需的力量也不大，刹车、油门及离合器踏板也非常轻，女性车主驾驶也会非常轻松。在80km/h以内的时速里，瑞风S2的动力响应非常好，就算车内坐着四个人、开着制冷效果“奇好”的空调，动力也还是够用。还是那句话，城市行车十分惬意。
当然，这份惬意还来自良好的悬挂调教。瑞风S2的悬挂调教并没有完全倾向于城市SUV传统的“软趴趴”，在保证舒适度的同时，还带有一丝韧性，这也让“踮着脚走路”的SUV有了些轿车的稳定感。
虽然刚才说这种城市级SUV匹配四驱系统意义并不大，但这不代表瑞风S2就不能走点儿坏路。最小200mm的离地隙（空载）和并不长的轴距，让这台小车走个水库边儿上的坑洼土路可比那些个轿车强多了。当然也别太“得瑟”，别忘了“他”只穿了一双“皮鞋”。
所以我们还是回到舒服的柏油路上吧，虽然在80km/h以下的时速表现优秀，但是在100km/h以上时速行驶时，动力的表现就略微有些“苍白”了，毕竟这只是一台1.5L自然吸气的发动机。
当然，你们说我可以降档把转速提升至4000转以上榨取动力。是的没错，的确动力响应能有所改善，但是来自发动机和排气的噪音也会随着动力一起到来，打破本来相对静谧的车舱。如果你车上正带着一家老小或是刚谈的女朋友，我还是奉劝你别着急那点儿时间，多留点儿安静的空间吧！
总结：瑞风S2虽然定位于年轻的消费者，但是除了比较时尚的外观，舒适化配置、人机工程设计也比较优秀，1.5L动力应付日常城市使用也非常称职。虽然在储物空间及一些细节设计上有些“BUG”，但是考虑到其6-8万元的预售价（相关阅读），这样一台性价比很高的新车，还是非常值得期待的。
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