加大码更舒适 试驾一汽大众高尔夫嘉旅

发布时间：2017-03-12

在这个提倡自由与个性的年代里，很多人都想拥有一辆与众不同的爱车，而提起大众高尔夫，人们可能第一时间联想到的大多是那些高性能“钢炮”们，亦或是文艺粉丝们的一种情怀和信仰。当有一天，大众高尔夫与宽敞、舒适联系在一起，这样一辆与人们印象风格迥异的车来到眼前时，会带来怎样一种体验呢？

　　一汽大众高尔夫嘉旅英文名为SPORTSVAN，其实也并不算是新面孔，其前代产品高尔夫Plus早在2005年就已经问世，而作为继任者的SPORTSVAN也已进口车的身份进入国内市场一年有余，不过有些昂贵的售价使其市场表现一般。而此次国产后的一汽大众高尔夫嘉旅在价格方面肯定更加亲民，具体表现我们文章中见分解。

　　●尺寸虽大但并不臃肿

△ 作为一款都市多功能两厢车，基于MQB平台打造的一汽大众高尔夫嘉旅与高尔夫7师出同门，在加大车身尺寸的同时还兼顾了高尔夫车型一贯的运动特质。

△ 与普通高尔夫相比，一汽大众高尔夫嘉旅在车身高度、长度以及轴距方面都有长足的进步，难能可贵的是在加大码的同时，又不会和MPV亦或SUV车型般显得臃肿。

△ 本次试驾的一汽大众高尔夫嘉旅配备了铝合金行李架这一兼具视觉效果的实用性配置，此外消费者还可以自行选装车顶行李箱。

△ 相比于“套娃”脸的车头，一汽大众高尔夫嘉旅的尾部造型更能体现出与普通版本高尔夫所不同的味道，不过巧妙安置的尾翼以及硬朗线条的设计，使其活力十足。

△ 点评君本次试驾的一汽大众高尔夫嘉旅1.4TSI顶配车型采用了尺寸为225/45 R17的倍耐力P7系列轮胎，不过由于批次不同，也许还会碰到韩泰的Ventus S1evo2轮胎。

　　●内饰做工精细、配置丰富

△ 虽然一汽大众高尔夫嘉旅的内饰风格依旧带有家族风格，但是细看之下又会发现许多细节以及用料方面的不同，大面积软性材质以及横贯式木纹装饰使其更具质感。

△ 中控台的布局是熟悉的MQB风格，本次试驾的一汽大众高尔夫嘉旅1.4TSI顶配车型配备了双区自动恒温空调，相当实用。

△ 中控台触摸屏搭载了MIB多媒体系统，不仅支持苹果的CarPlay系统，还可以扩展支持安卓的androidauto和MirrorLink系统，相当方便。

△ 本次试驾的一汽大众高尔夫嘉旅1.4TSI顶配车型，还装配了ACC自适应巡航、BSD并线辅助监测、自动泊车、发动机启动等一系列安全、科技配置，可谓相当丰富。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅1.4TSI顶配车型的前后排座椅均采用了Alcantara面料，座椅质感及舒适度都相当不错，并且在前排座椅下方还设有私密储物空间。唯一吐槽点在于前排座椅的所有调节均为手动。

△ 采光面积相当不错的全景天窗在一汽大众高尔夫嘉旅上也没有被遗忘，长度超过一米的全景天窗可以为车内带来足够的视野。

●人性化极强且足够用的乘坐、储物空间

△ 在试驾体验后，可以感受到一汽大众高尔夫嘉旅对前后排乘客对于储物空间的需求照顾到了极致，中控台上设有四个卡槽，进出停车场或是过高速收费站时，非常实用。

△ 中控台下方的储物槽足以放下大屏幕手机，里面还配有USB接口以及点烟器电源接口。

△ 而在中控台的副驾驶位置一侧，还设有一个配有固定松紧带的储物槽，可以放置手机、钱包等杂物。

△中控台上方的大型储物格在顶配车型上被丹拿音响所替代。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅还贴心的为后排乘客配备了可折叠的小桌板，可以满足旅途中办公等用处。

△ 在后排座椅的左右两侧，也设计有可以放置手机、钱包的储物槽。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅的后排座椅支持4/2/4比例放倒，全部放倒后可以扩展到1520L的空间容积。

△ 此外，后排乘客还可以通过位于座椅前方下部的控制杆调节座椅状态。

△ 体验者身高180cm，在座椅调节至最低的情况下，头部空间一拳，表现不错。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅的后排头部空间四指，腿部空间两拳，表现不错，但是中央地台的高度偏高且不足以放下成年人的双脚。

　　●1.4L涡轮增压引擎+7速DSG双离合

△ 本次点评君试驾的一汽大众高尔夫嘉旅搭载了高功率的EA211 1.4T发动机，此外还有1.2T、1.6L以及1.4T低功率版本发动机供选，与高尔夫7的动力总成相同。

△ 与1.4T发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。

△ 悬架方面，一汽大众高尔夫嘉旅为1.4T车型全系标配了前麦弗逊及后多连杆式独立悬架，有效的保证了后排乘客的乘坐舒适性。

△ 熟悉大众品牌的同学想必对于这套动力系统不会陌生，只不过作为都市多功能两厢车的一汽大众高尔夫嘉旅被调校的更加温柔，加速踏板的控制力度也较轻，没有那么暴躁。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅1.4T车型搭载的7速干式DSG双离合变速箱换挡平顺，几乎感受不到动力衔接的顿挫感，表现令人满意。

△ 一汽大众高尔夫嘉旅装配有经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式，其中的经济模式会在松开加速踏板的同时，让变速箱挂入空挡从而达到最佳经济燃油性。

△ 此外，方向盘转向系统也会根据不同的驾驶模式、档位及车速进行自动调节，配合MQB平台良好的底盘调校功力，可以为驾驶者带来更强的信心。

△ 最后值得表扬的是一汽大众高尔夫嘉旅在隔音降噪方面下得工夫，当时速超过100km/h时，依旧能够在车厢内轻松交谈，并不会感受到来自发动机、路面等方面的过多干扰。

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　　编辑点评：

　　在试驾一天后，一汽大众嘉旅宽大车身尺寸以及丰富科技、舒适性配置带来的良好驾乘体验给点评君留下了很深的印象，并且一汽大众嘉旅还原汁原味的延续了海外版车型的外观、内饰设计。相比之前价格偏高的进口车型，国产后的一汽大众嘉旅会以一个相对亲民的价格亮相，配以大众品牌多年来在国内市场中积攒下的良好口碑，值得期待。　　　　

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