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有积淀有传承 丰田86场地赛道试驾体验

发布时间:2017-03-12

有积淀有传承 丰田86场地赛道试驾体验

说起丰田86,似乎又是一箩筐的各种故事,或许会有SPORT 800和86的缘分,也许会有GT2000和它的种种故事,但不管怎么说,丰田86是个有故事有经历有传承的高关注度车型。而86的命名,不仅因为和AE86之间的情感元素,也是因为丰田86所配备的斯巴鲁最新研发的水平对置发动机,其内径和冲程恰好也为86mm×86mm。这也是纯种跑车的传统之一,就是用硬件的参数为其命名。

● 如果你想了解丰田86的更多历史细节请参阅

   

今天这篇文章并不仅仅要说其颇有意味的历史和故事,更多的还是要从其驾驶体验和外观内饰角度,让大家来一睹其究竟,今天笔者试驾的是其售价27.90万元的自动挡车型。除此之外的手动挡车型遗憾未能试驾。

● 外观方面 紧凑而流线的造型

丰田86的车头造型具有很强的进攻性,不仅是因为低矮的车身,也是由于凌厉的车灯造型设计和夸张的进气格栅设计。当然,这样大的进气口会有助于发动机散热。

丰田86配有远近光一体的氙气大灯,并有独立的转向灯和雾灯,造型各异,但相同的是线条都尽可能复杂,达到夸张而夺人眼球的效果。

    尺寸方面,86的车身长度为4240mm,宽度为1775mm,高度为1285mm,轴距为2570mm。尤其要说的是86的车身高度,仅为1285mm,这样的高度使其操控性得到很明显的提升,更使驾驶者有“贴地飞行”的驾驶感觉。

   

用设计师的话说,丰田86的尾灯设计是故意要做的小一些,这样在超车的时候,让后车能够清楚的看到,小小的尾灯仿佛是轻蔑的一笑。看来,设计师似乎并不介意让丰田86更高调更张扬。或许就是要让它有这样初生牛犊不怕虎的精神。


有积淀有传承 丰田86场地赛道试驾体验

丰田86的内饰有这样的一款镶嵌了红色真皮的选择,但风格似乎太过张扬而配色也略显生硬,有点刻意要表达运动感的意味。除此之外,似乎内饰的风格也很守旧,并没有紧跟时尚。中控台就是个例子。

方向盘上,没有多余的功能按键,或许86根本就不需要这些,碍手碍脚反而不利于驾驶时的快速打轮。但换挡拨片是必不可少的。金属质感,好拨好用,干脆利索。

    在中控面板上,也可以找到诸如自动空调和USB或AUX这样的音频接口,似乎86也不是不食人间烟火,也为消费者的舒适性和日常驾驶提供便利。而一键启动功能的配备,在86身上似乎并不是什么突出的卖点了。另外,模仿战斗机操作界面的按键倒是很合广大男性消费者的审美喜好。

除此之外,我们需要注意86的仪表盘,外观平常无奇,但仔细观察后发现,直逼九千转的转速表正列中央,由此可以想见其暗藏的实力。而座椅加热和三种驾驶模式选项是放在中控区下方通道上的,看来86也在尽量保证着驾驶者的舒适性。

座椅的包裹性不错,这和较低的坐姿和坐垫的厚度是密不可分的,对于稍胖的人来说,坐在86内部,并不会感觉到不适,既能保证座椅的包裹性,也能顾及到座椅的柔软度。从这一点说,它适合的人群就更广了。


有积淀有传承 丰田86场地赛道试驾体验

● 操控方面 玩的就是漂移

发动机盖上同时印着斯巴鲁和丰田的标识是有道理的,来自丰田的直喷技术和斯巴鲁的水平对置发动机共同完成了86的动力组合,最大功率达到200马力(147千瓦),以及205牛·米的最大扭矩。其升功率已经达到100马力,发动机效率非常高。除此之外,变速箱采用了6挡手自一体,虽未能和其6挡手动变速箱的驾驶趣味相比,但结合换挡拨片,还是很实用便捷的。

● 土屋圭市的表演

日本最出名的赛车手,土屋圭市这次也亲临试驾现场,表演了漂移。在他手下,丰田86顺畅而自由的在临近的桩桶间穿梭和漂移。极为优雅的动作,让人们能够感到漂移的魅力。

说实话,漂移是个技术活,需要油门、方向盘、刹车、手刹的及时配合,在我们所试驾的场地内,并不适合拉手刹这样的漂移方法,拉手刹更适合长距离的横向漂移,而在我们今天所试驾的场地内,更多的需要控制油门和方向,通过车身惯性的转移来实现漂移。

在这款86身上,配有声浪导入装置,在有限的动力前提下,如何让声浪更加悦耳低沉,丰田86的工程师有意识的将更悦耳的声浪留下,导入到车内,而造就了车内听觉上的享受。

这款86凭借着极快的转速攀升,很快就达到了动力最佳的转速区间,而随着深踩油门,时刻都能逼近七千转的动力输出,使其扭矩时刻准备着释放,而推背感来的也并不突兀,而是匀着劲的传递给你。

除了动力方面,悬架底盘也是很值得玩味的地方,不仅轮胎使用了更容易漂移的205mm的胎宽,而且较低的车身也增加了操控的稳健性,但工程师刻意的将底盘调教的更加好动,时刻让你感觉到它的横向移动摇摆,但操控信心始终不会丢失,这也许就是其操控的魅力所在。

总结:也许你的性格里也有着类似86的好动基因,也许你的预算只能够帮你完成平民级别的跑车梦想,但86都将是个好选择,让人容易接受的价格和后期的巨大改装潜力,以及丰富的车型故事,都是你选择它的好理由。


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