优秀向精致的蜕变——哈弗H1静态评测！

发布时间：2017-03-10

长城以SUV起家、壮大，是自主品牌SUV市场无所质疑的老大，无论我们是否喜欢哈弗，在一定程度上我们都应该感谢象哈弗这样的自主品牌，是他们让SUV走进工薪阶层，哈弗更是以其优异品质和超高的性价比撞击着SUV市场，逼迫合资品牌或降价、或推出更加实惠的车型，让更多的人不仅喜欢甚至可以拥有自己的SUV。作为自主品牌SUV先驱的长城，11月初上市的哈弗H1又能给我们带来什么样的福利？

一、外观篇

提及哈弗，相信很多车友的印象和小编类似，如“虎实、质量好、实用……”而当H1展现在小编面前时，其细心的设计仿佛在诉说哈弗从优秀向精致的蜕变。

哈弗H1的家族式前脸——横向镀铬条、大进气格栅，H1的与以往粗犷梯形进气格栅不同的是，六边型使得H1的进气格栅变得锐利，感觉更加别致。

哈弗并不缺少霸气的车款，哈弗H1则更加青睐灵活性与宽敞度的平衡；从靓丽的外观来看哈弗H1将是一款以细腻、精致的设计来打动消费者的车型。

 

点矩式LED日间行车灯让灯组内的镀铬材质光泽更有质感。前车窗的无骨雨刷体现出哈弗H1精致做到细节处的理念，虽然无骨雨刷成本不高，但实用性和使用寿命上优秀很多。

车身简单的黑白撞色、七幅套色铝合金轮毂、前后凸出的大灯、铝合金行李架增加了哈弗H1侧身的视觉质感——整齐典雅。

后备箱外的镀铬条让取放重物时避免划伤车漆，镀铬条有纵向凸起，更加立体。小编觉得象某种防滑设施，一直有种想扒着扰流板上去踩踩的冲动，镀铬条有防像小编这样的熊孩子踩伤车漆的作用。旅行架中间部分为铝合金材质，与车辆链接部分为塑料材质，客观说在国内很少有人带着自行车自驾游。

 

岩浆般的尾灯让小编有畏惧感，这可能是警告后方保持车距的利器；哈弗H1全系配备倒车雷达，不过小编不知道是否全系配备倒车影像。

1.5L的动力单排筒气完全够用，双排气尾管装饰是为了美观设计的，行驶中为单排。

七幅套色铝合金轮毂为中高配车型的选装配置，原为四幅套色铝合金轮毂，小编觉得四幅的更加锐利；四轮盘刹的刹车钳均被设计成红色，即有安全警示的意义，又很吊的样子。

打开车门红黑的内饰让小编大爱，主黑副红配色恰到好处。方向盘上方和红色部分为皮质包裹，内饰印象分远超同级别。

媒体控制、定速巡航、蓝牙电话操控集成在方向盘上；右侧是定速巡航与蓝牙电话开关，左侧是音量调节和模式选择。

作为一个可能会行走在各种路况的SUV来说，哈弗H1配备胎压监测是很有安全必要的。

独立出来的液晶屏非常贴心别致，位置在中控台上方很合适驾驶员浏览，减少了行驶中看导航形成的视觉盲区。经小编测试液晶屏不可折叠,请勿强行下压!

奔驰部分车型使用了类似出风口，非常别致。

空调口下方是车锁、大灯高度调节按钮、行车电脑控制键；全系配备的车门自动落锁又是一项很必要的安全装置；行车电脑控制键的位置在初次使用需要适应下。

车门无焊接点，应为一次承压。这款手挡中配车型没有车窗一键升降，略显遗憾。

这样的价位没有无钥匙进入和一键启动属于正常，迎宾车灯（夜间寻车功能）实用贴心。

驾驶座椅头枕宽23cm，高18cm。

后排座椅椅垫长46cm，坐垫横向总宽124cm，单个座椅宽51cm，椅背高56cm，头枕高12cm，宽23cm。

可放倒的后排座椅让空间使用率增加不少；哈弗H1备胎为非全尺寸备胎。

哈弗H1加5000元就可从手挡升级成手自一体变速箱，相对于其他品牌1万+的价格，实惠很多。

小编测量前轮车身离地间隙26cm（上台阶时应注意的高度），官方数据整车最小离地间隙16cm（涉水起伏路时应注意的高度）。小提示：车辆涉水时水面高度最好不要超过排气筒或轮胎的一半，当水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，涉水行驶就有一定的危险了。在涉水行驶过程中，注意不要松油门和换挡，否则很容易造成排气管进水，影响发动机的工作。

编辑点评：有些朋友提到哈弗H1动力、底盘与长城C20R一样，对哈弗H1的越野性能存在质疑。小编认为对于一款小型SUV来讲，定位是通过性与灵活性的平衡，它可以让我们行使时不必担心马路崖的托底、不必担心周边县区普通水坑起伏路，同时在城市车辆高峰时还有不错的灵活性……级别不同，分工不同。作为售价仅6.89-8.29万的哈弗H1，从整体到细节有很多可圈可点的卓越之处。一向以性价比著称的哈弗，市场对H1的反映是否会象以往一样好评如潮呢，拭目以待。 

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