试驾现代领动 1.4T车型的操控和安全

单车评测

试驾现代领动 1.4T车型的操控和安全

发布时间：2016-03-14

领动作为伊兰特家族的第四代车型，即将于3月25日正式上市销售，新车不但拥有年轻且惊艳的外形设计和同级少有的配置，还将搭载3种动力总成：

1.6L MPI + 6MT （多点电喷自吸发动机）

1.6L GDi + 6AT （直喷自吸发动机）

1.4T-GDi + 7DCT （涡轮增压直喷发动机）

其中，全新的1.4T的发动机是现代的最新技术在量产车型上的首次应用。

本次场地试驾活动，我驾驶着1.4T-GDi + 7DCT的车型进行了固定项目的试驾，本文主要就这些项目进行介绍。

蛇形绕桩

领动搭载了前麦弗逊+后扭力梁悬架，这样的悬架匹配属于同级别中的主流配置，通过调教，这套悬架组成可以让领动在绕桩过程中获得较好的侧向支撑，在转动1.4T车型所特有的D型方向盘的同时，能够感觉到车身基本按照驾驶者的意图在移动，没有什么拖沓的感觉。

环岛冲锋

直线加速&全力制动

开始之前，我先将驾驶模式调至Sport，然后地板油，发动机接到信号之后反应了一瞬间，然后全力将车推出，在高转速下，双离合变速器的换挡非常迅速，加速至80公里/小时的时候全力制动，ABS介入迅速，并在较短距离内将车完全刹停。

盲点测试

发动机智能启停

领动配备了ISG发动机智能启停系统，可以有效的降低油耗。模拟测试中，我来红绿灯前踩住刹车后约两秒钟时间，发动机自动关闭，松开刹车，发动机启动且振动甚微。

车道偏离警示

在LDWS车道偏离警示系统的作用下，当领动偏离了当前行车道路而压到行车线时，车内便会发出警告音，用以提示驾驶者注意行车安全。需要说明的是，该项功能在车速超过60公里/小时的情况下才会启动，不过在实测中，我发现50-60公里/小时的速度范围内也会启动该功能。

颠簸路面

在经过连续且颠簸较小的路面时，可以感受到弹簧初端较为硬朗的感觉。此外，更为值得一提的是，在这种经过颠簸路段的时候，仪表盘会实时显示胎压信息，以提示驾驶者注意轮胎的工作状况，同样是在安全上提供了更多的保障。

S弯路面

总结：除了外观和内饰这些消费者非常关注的地方外，在容易被忽视的安全方面和不易观察到的动力方面，领动同样下了一番功夫，动力上使用了时下非常流行的涡轮增压发动机，配置上也是非常丰富，除了舒适性配置外，安全性配置方面在同级也是表现优秀。