试驾星途揽月 不输合资品牌的大七座SUV
发布时间：2021-03-12
伴随着未来家庭成员增长的大趋势，不少车企都相应地推出了6座或7座SUV车型以便争夺更多市场份额，但自主品牌在中大型SUV的研发上似乎热度并不高，而作为星途家族的第三款车型，星途揽月这一次的到来，凭借火遍全网的2.0T发动机再一次将自己的产品标签刷新到国产品牌前所未有的盛世。至于这款车的实际表现如何，通过这次试驾让我们一起来感受一下。
外观设计：符合家庭奶爸车的审美
既然代表着未来旗舰身份，那么就该有符合定位的外观设计，星途揽月整体给人的感受是敦厚扎实，或许少了一丝年轻、运动。而对于二胎家庭或许这种成熟沉稳的风格恰巧符合他们的需求。
硕大的进气格栅在三道镀铬条的装饰下十分整齐，足够方正的车头进一步拉宽了横向视觉宽度。格栅上方的“EXEED”品牌标识则延续了星途家族设计语言，从正面看上去气势很足。
车头贯穿式灯带延伸至灯组内部，矩阵式LED大灯不仅科技感十足，也更好的迎合了前脸的威严气场。两边纵向排列的日间行车灯同样为车头增加了一些霸气的元素。
不管从视觉还是实际尺寸数据，星途揽月都达到了中大型SUV的体型，长宽高分别是4970×1940×1795mm，轴距为2900mm，甚至超越了汉兰达的标准，从侧面看去尤其是C柱到D柱区域，能明显看出为第三排乘客做出了不少奉献。
车尾不管是贯穿式尾灯还是两边纵向布置的反光带，都与前脸形成了很好的呼应。大量横向线条的应用既让尾部显得层次感很强，也拓宽了视觉宽度，让整车看起来不仅大还很有气势。
多条幅铝合金轮圈走的是豪华大气的路线，245/45 R20规格尺寸在同级中也是较高的水平，配合马牌MC6轮胎的加持，不管行驶的抓地力还是视觉效果都达到了最佳效果，能够看出星途厂家的诚意。
内饰设计：科技与典雅相融合
星途揽月的内饰使用了多屏设计，在中控台几乎找不到多余的物理按键，控制台上方除了黑色的皮质和搪塑材料外，还采用了木纹样式的饰板进行点准，把整个座舱的豪华氛围营造得非常到位。
三辐式方向盘采用皮质包裹，粗细合适，不仅应用了打孔工艺，内侧还带有白色缝线，两侧除了常规的多功能按键外，在后方还配备了换挡拨片以提升驾驶乐趣。
12.3英寸全液晶仪表分辨率非常高，显示效果非常细腻，并且没有拖影的情况，根据驾驶模式不同显示界面也有相应变化。而前方的HUD抬头显示的字体经过了加粗处理，看上去足够清晰饱满，高度和明暗调节也很简单。
同为12.3英寸的中控屏触控反应比较灵敏，显示亮度和清晰度也都非常好。系统内置了雄狮智云4.0系统，能够整合天气、路况、日程、车身数据等信息，还可以根据车主喜好进行专属的“私人订制“。
在智能辅助驾驶方面，星途揽月包含了22项ADAS功能，例如FAPA全自动泊车系统，支持多重泊车模式，可以在中控屏以2D、3D两种方式实时显示，在各种场景下都能找到对应的显示。
三温区自动空调可以独立控制，全系标配CN95级抗菌空调滤芯，可以高效过滤空气中的各类杂物。再加上具有动态监控功能的PM2.5过滤负离子发生器，绝对能保证车内空气的质量。
前排座椅采用了Meridian打孔真皮包裹，并在肩部位置以及坐垫四周加入了菱形纹路点缀，营造出不错的高级感，同时座椅皮质也很细腻。对于家里的老人和孩子来说，座椅柔软的重要性甚至可以排在第一位。
对于很多人期待的空间表现，体验者身高175cm，坐在驾驶位调整好坐姿，此时头部空间剩余两拳，腿部也有比较充足的余量。
在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排依然有超过两拳的腿部空间，头部空间也有一拳两指。值得一说的是，尽管是四驱车型，星途揽月第二排中央地台也几乎做到了基本纯平。
星途揽月相比其他七座SUV具有优势的地方在于将第三排坐垫进行了上倾的设计，能够给腿部带来一定的支撑，相比绝大部分七座车的板凳一样的第三排，揽月的坐姿都更加自然舒服。
同时星途揽月第三排也配备了空调口、杯架和USB接口，整体便利性和舒适度非常不错，实实在在的为此处的乘客做出了照顾。
由于车身尺寸足够大，星途揽月的后备厢空间非常宽敞，这也是他最大的竞争力所在，即使不用第三排，巨大的后备厢空间可以让您随意放置行李，不用费心去排列组合。将第二排座椅放倒后会形成一个纯平的空间，在野外临时当成一张双人床也没有问题。
星途揽月搭载了奇瑞最新的2.0T发动机，最大功率可达187Kw，最大扭矩390N·m，不管是账面数据还是技术储备，都丝毫不输合资品牌的水平，值得注意的是，这台发动机还搭载了市面上罕见的双平衡轴系统，为这台车带来了更好的NVH表现。
在14项核心黑科技的加持下，即便是加92号汽油，这台发动机黄金热效率也可达38%，最大热效率达到41%，配合7速湿式双离合变速箱，综合油耗也是低于同级对手。
底盘方面，星途揽月搭载了一套博格华纳智能四驱系统，即便是近5米的中大型SUV，也能拥有0.07毫秒快速切换驾驶模式的的体验，在面对复杂路况时，大大提升了通过性及驾驶信心。
将驾驶模式选择到Sport，全力踩下油门，或许是车身较大的原因，此时主观感受的推背感并不强，但你能够感觉出这台发动机持续有力的输出，对于一台1.9吨的中大型SUV来讲这样的表现在合资品牌中都实属少有。
7速湿式双离合变速箱相比AT变速箱换挡更快效率更高，在运动性能方面和动力传递上又更加直接，驾驶的过程中急加速时降挡积极，日常驾驶中变速箱也能提供足够平顺的传动表现。
值得一提的是，在驾驶过程中星途揽月方向盘的回正力矩不算大，日常驾驶属于比较轻松惬意那种，同时两边侧窗的视野极其通透，搭配上两侧尺寸很大的后视镜，丝毫让你感觉不出这是一台中大型尺寸SUV。
值得表扬的还有星途揽月的刹车系统，整体非常线性，踏板回馈力度也恰到好处，踩多少有多少，这样的表现能给予驾驶者更好的信心，毕竟跑得快更需要刹得住才对得起这套动力系统。
作为一款大7座SUV，舒适性也同样重要，在通过减速带、非铺装路面等较大的颠簸时，星途揽月的悬挂表现也十分出色，坐在车内能够明显感知到车辆冲上颠簸时，悬挂在积极且轻柔地吸收冲击，压过颠簸车身向下时，悬挂也没有明显的下拉，而是迅速地支撑起车身，抑制住了多余的振动。
写在最后
综合而言，星途揽月各方面均表现不俗的实力和旗舰定位，对于一些年轻的家庭消费者来说，想用20万左右购买一台空间、动力、科技配置都超越合资品牌的7座SUV，拥有“礼宾级”实力的揽月无疑是非常有吸引力的，但自主品牌在这一价格区间的话语权显然不高，所以即便产品做得再好，星途未来还是需要提高品牌号召力，只有这样才能赢得消费者的认可。
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