什么是高阶智能配置？ WEY摩卡给你最佳答案

单车评测

发布时间：2021-03-22

此前在2021年1月14日，WEY品牌正式发布全新旗舰SUV：摩卡，它是“咖啡智能”平台落地的首款产品，它也将智能化推向新的高度。摩卡搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置，实现全球首款智能汽车“人”的愿景。要知道，主打智能牌一直是造车新势力的拿手戏，而摩卡的到来也终于该让它们醒醒了。

硬件必须豪横！

既然是高阶智能化，那硬件自然软不了，摩卡成为全球首搭高通8155旗舰级智能座舱芯片的车型，可以秒杀所有已上市车型芯片，要知道包括小鹏P7在内的一些智能化还不错的车型都使用的是高通820A芯片。高通把这两块芯片都归为“第三代骁龙汽车数字座舱平台”，但8155能力明显强于820A，8155的能力已相当于2019-2020年的旗舰级手机。

咖啡配备DMS，OMS, AVM等内外摄像头，包括车外DVR摄像头1个、车内OMS摄像头1个、DMS摄像头1个、360摄像头4个，整车配备摄像头共计7个，可实现车内360°及车外360°全方位视角。另外，WEY或计划在今年三季度发布具备激光雷达、高算力芯片、5G-V2X硬件的摩卡车型。

车内累计可达最大107英寸(最大计算方法)超大多屏交互，包括仪表9.2英寸、中控14.6英寸、下控9英寸、ARHUD 75英寸(中配、高配)、WHUD 10英寸(低配)，多屏信息流转，根据需求实现个性化信息展示。另外，新车还支持蓝牙5.0，可实现多维手机互联。

HWA高速驾驶辅助和AR-HUD

此次我们所体验到的是厂家首批试装车，所以它的驾驶辅助以及车机等软件系统还在优化和完善阶段，所有智能化功能还不能完全开放，主要试了试HWA高速驾驶辅助和AR-HUD两大功能，已经相当强大了。

HWA的高速驾驶辅助系统，该系统不仅可以做到单车道内的全速自适应巡航，而且在系统开启时打开转向灯车辆会进行自动并线，特别是在遇到前方慢车时系统能够主动完成变道超车。

当处于城市封闭快速路或高速公路时，满足当车辆检测到处于高速路或城市快速路、时速60km/h以上持续保持30秒、下个转弯或匝道在5km之外时、车辆提示智能驾驶开启(HUD/液晶仪表屏亮灯)的使用场景时，根据语音/动效提示，“拨两下”操纵杆即可开启智能驾驶。

不仅在高速巡航时，在城市拥堵路段也可以使用，满足根据车速识别到车辆频繁走停、下一个道路分支较远、车辆主动提示智能驾驶可开启。

实际体验中，我在条件允许的情况下，只需将方向盘左下方的拨杆拨动两次，该功能即可开启。而此时仪表盘左侧的油量表上方便会出现三个图标，全部显示绿色即为功能开启，这个时候你就可以放心的将这台车的控制权交给这套HWA系统。值得一提的是，系统支持双手离开方向盘，但每隔2分钟系统会提示需手握一次，这也是出于安全考虑。

前沿的AR-HUD也出现在摩卡中，这好像是中国品牌首次使用这项配置。相比传统HUD抬头显示，它能够将显示信息与驾驶员的前方视野实现虚拟与现实的结合(即AR效果)，这样一来我们在看导航信息时，不用再看中控屏了，导航指示图标会直接展现在你的视野中。另外，驾驶辅助的信息也可以呈现，前方的车辆、行人都可以标记在HUD里面。

除了这两项高阶智能配置，摩卡还会提供行业首创的车外隔空徒手控车、车辆智能判断窄道进出、一站式智能泊车、专属级个人服务、老铁级出行拍档、瞬操级快捷交互、伴随式智能社交、DIY个性场景、礼包级养车服务、私教级懂车专家、任性级用车吐槽、无感级隐私保护、共创型持续升级等全面智能化服务。

横置9DCT给我印象最深

除了强悍的智能化配置，摩卡的动力也值得一夸，它未来会提供普通燃油和插电式混动两个版本，此次我简单的体现了燃油版车型，它搭载了代号为E20N的2.0T发动机+48V轻混系统，与之匹配的是长城自主研发的全球首个横置9DCT湿式双离合变速器，同时选用水晶材质，彰显尊贵感。

这套动力系统可提供的最大功率为156kW、最大扭矩为320Nm，其中发动机采用了很多节油技术，比如米勒循环，最高热效率超过了38%，另外插电式混动版后续也会推出市场，其搭载E20N 2.0T发动机+电动机组成的插混系统。驾驶模式方面，摩卡具备标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。

这套动力系统给我开起来的第一印象就是舒服，2.0T+48V的配合让动力输出非常线性，深踩油门，动力迅速提升，但没有突兀的爆发感。

这台首创的横置9DCT实在是给我太多惊喜，不管是低速行驶、高速巡航或减速再加速，其换挡异常平顺，毫无顿挫感，很难想象这是台双离合变速器，而它又保留了双离合变速器换挡迅速的特点，且80km/h往上就能挂入9挡，巡航120km/h左右时，发动机转速可保持在2000rpm。

出于驾驶舒适性的考虑，摩卡的油门、刹车踏板、方向盘转向都略轻一点，即便是女司机也能轻松驾驭这个“大块头”，不过习惯重一点的男性驾驶者则需要简单适应下力度。

虽然摩卡的造型好久之前就已经发布，但我还是想在多说两句，作为WEY最新的设计里面，摩卡展现出旗舰的风范，它将力量感和科技感完美融合，包括点阵式格栅、溜背造型、21英寸轮圈都是时下最时髦元素。

来到车内，除了由一堆显示屏营造的爆棚的科技感，还有就是满满的豪华感，大面积真皮包裹、菱形元素、深邃的氛围灯、细腻的镀铬装饰等都奔儿显档次。

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