6万级/好开/大空间试驾2021款风光S560

单车评测

发布时间：2021-04-10

作为一款主打亲民实用的紧凑型SUV，风光S560自2017年11月上市以来，一直得到家庭用户的青睐。此次改款推出2.0L和1.5T两种动力共4款车型，售价区间为6.79万-7.89万元，新车对内外设计细节、配置、动力等方面均有不同程度的升级，再加上7年/15万公里超级质保和原本就出色的空间表现，其产品竞争力进一步提升。

动力部分是此次改款的重头戏，其中最大的变化是由2.0L自然吸气发动机取代原有1.8L自然吸气发动机，并提供1.5T车型，两款发动机的最大功率分别为105kW和110kW，最大扭矩分别为200Nm和220Nm。

我们此次试驾的主角就是2.0L CVT车型，它也让2021款风光S560成为6万级紧凑型SUV唯一搭载2.0L发动机的车型，动力优化提升后拥有更高的性能和燃油经济，这台2.0L发动机与同级竞品1.5L动力相比，最大功率提升30%以上，最大扭矩提高31%-35%，百公里综合油耗低至6.9L，且与同级竞品1.5L车型油耗持平。

在换装了2.0L发动机之后，动力表现较老款1.8L确实有了一定提升，整体风格依旧是比较稳健，动力储备明显更好，油门响应比较敏感，带来的效果就是起步轻快。

随着持续踩下油门踏板，可以感受到动力开始提升，当然你不能要求它有什么爆发力，人家就是为了舒舒服服开，这种调教即便在拥堵的城市里行驶也不会太累。

为了达到舒舒服服开的诉求，除了发动机调教，还有就是这台CVT变速器，它与生俱来的平顺性太适合家庭用车了，整套动力总成的配合让你驾驶非常惬意，顺着开非常棒，如果你急加速或减速再加速，它就会反应的相对迟缓，因为这也不是人家追求的。

值得一提的是，变速器还提供了S挡，挂入S挡后，转速明显提升，维持在1800rpm-2000rpm左右，显然它更倾向于拉高转速来输出动力，你很容易就把转速拉到4000rpm，这时发动机噪音也随之而来，不过动力输出也更干脆，与D挡完全两种风格，您要是超车或满载可以试试S挡。

悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式/后五连杆螺旋簧的悬架组合，整体调教明显是偏舒适性的，在经过一些较大颠簸或坑洼路面、起伏路面时，悬架过滤能力还算可以，没有多余的跳动，能够保证车内成员的乘坐舒适性。在过急弯或紧急并线时，侧向支撑有些软，会出现侧倾，但考虑到调教取向和定位，已经相当不错了。

方向盘转向力度适中，轻重拿捏的不错，可以做到“男女通吃”，这对于家庭用车还是挺重要的。另外在NVH方面，该车表现的也不错，对车内噪音抑制的挺到位，毕竟价位在这儿，只要不恼人就是好车。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4560mm/1815mm/1735mm，轴距为2690mm，其中车身长度增加了45mm。尽管定位为紧凑级SUV，但该车的车内空间一如既往的出色，提供5+2座多变大空间，大大提升了日常实用性。

我们找来一位身材适中的女性驾驶者(身高>1.6m)进行体验，可以看出该车前两排的空间表现相当出色，同时第二排座椅支持前后移动，即便是移动到最前面也不会显得过于局促。

再来看第三排空间，由于第二排座椅支持前后/靠背调节，这就保证了第三排的灵活实用性，儿童或女性乘坐绰绰有余。美中不足的是，上下车的通道开口略有些小，稍微有些不便。

至于车内储物空间，新车也可以满足消费者的日常需求，而且每排都设置了储物空间，很实用。

新车后备厢宽大平整，并支持座椅按比例放倒，拓展后容积相当可观，可以根据自身需求放倒一排或两排座椅。

2021款风光S560的造型绝对属于耐看型，稳重的设计非常适合家庭用户，其主要的变化是前保险杠采用了全新的一体式横穿设计，与中网进气格栅上下组合进一步提升了整车运动感。

个人觉得，新车内部的变化要比外观更有看点，它让6万级SUV也能显出档次感，优化的布局更富有层次感，包括中控屏、空调出风口、挡把等细节都进行重新设计。

尽管售价相当亲民，但该车对于内饰的细节把控还是相当到位的，比如菱形元素的运用和双色配色等。

再来看看皮质座椅和车内随处可见的缝线，这细腻感在同级里属于上乘。

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