长安逸动PLUS盲驾测试 540°全景影像是什么体验

单车评测

发布时间：2021-04-27

或许你听说过360°全景影像，那是在车体四周安装前后左右四个摄像头，使驾驶员在车内也能轻松掌控车辆周围360度无死角的视觉体验。这一个功能已经相当实用了，然而对于长安来说还嫌不够，于是在车底又增加了180°底盘透视功能。从而使得整车达到了540°的高清全景影像。那么该功能是花里花哨还是确有奇效，接下来就让我们在长安新款逸动PLUS上一探究竟。

为了能够充分体验到长安逸动PLUS的540°高清全景影像，厂商将试驾车辆的所有风挡玻璃全部进行了密封遮盖。这使得驾驶员只能通过车内中控大屏显示的摄像头图像来进行道路识别。

从车内视角来看，更是一片漆黑。此时我们只能通过全车搭载的4个分辨率为1280*720高清广角摄像头、180°底盘透视和行车记录仪来进行车辆操作。当然仅仅是将车辆开动起来还不惧挑战，为此厂商还增加了一些技巧挑战科目，包括趣味停车避障赛、盲驾单边技巧赛以及惊心动魄S弯。

第一个环节便是停车入库，在全封闭的环境下，我们只能通过全景影像来进行泊车。而相比起一般车型的倒车影像功能，2021款逸动PLUS还增加了180°底盘透视功能，驾驶员可看到车辆的3D鸟瞰视角。同时，倒车影像的辅助线也能有效帮助驾驶员判断车辆行驶轨迹。即使是在看不到任何车外场景的情况下，仅靠中控显示屏依然能够轻松泊车入库。

细心的网友可能发现了，车辆四角还增加了额外“装饰物”，这也是厂商为增加泊车难度，在车体四周加入了倒刺。同时在车库周围也贴满了各种气球，如果针扎破气球，也算作挑战失败。也就是说，车辆必须特别正中倒入车位才行。

即使是如此刁难，长安逸动PLUS也经受住了挑战，稳稳将车辆驶入车位，第一个趣味停车避障项目挑战成功。

接下来我们迎来的是盲驾单边道路，从车库泊车出来后，我们需要找准方向，将一侧车轮稳稳压过单边桥才算成功。此时你可以触摸屏幕，将图像切换到车侧视角，配合上3D鸟瞰全景的车道辅助，我们也能够轻松完成挑战。

同样在最后的S形弯道项目中，已经熟悉这套系统的我们更是游刃有余，只需盯着屏幕的辅助线跟着打方向就行，就跟玩赛车游戏一般。

其实对于车辆盲测活动并不是新鲜事了，不少车企也都组织过类似的活动，而相比之下长安逸动PLUS的优势在于性价比。或许这套功能你可能在其他车上也体验过，但是你是否在一款10万级的紧凑级轿车中体验过呢。事实上，别说是540°全景影像了，在该级别中，能搭载360°全景影像的车辆都少之又少。在紧凑级销量TOP前10的车型中，有且仅有长安逸动PLUS拥有该功能。

2021款逸动PLUS在今年3月上市，虽然只是小版本的年款更新，但在外观设计和智能安全配置上都有所升级，尤其是搭载了同级少有的540°高清全景影像，可谓诚意满满。从销量上看，逸动PLUS三月份销量为16124辆，再次摘得自主品牌轿车销冠，同时已是连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。在合资品牌一手遮天的紧凑级轿车细分市场中，长安逸动PLUS成为了唯一杀进前十的自主品牌车型。

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