运动的感觉真好第三代MG6 PRO场地试驾

单车评测

发布时间：2021-07-15

MG6是一款主打时尚运动风格的老牌儿车型，它的每一次升级都将其运动范儿提升一个档次，如今推出了第三代车型：MG6 PRO，更是对设计、动力等方面再次优化，并有望在三季度内上市销售。

不久前，MG还公布了2021上半年全球销量。数据显示，MG上半年向全球客户交付新车225201辆，同比增长达到115%。MG品牌6月单月零售销量38737辆，同比增长78.1%，实现连续6个月同比增长，其中MG6车系也迎来连续涨幅。

MG6 PRO依旧搭载“中国心”十佳发动机MEGA Tech 1.5T高功率发动机，其最大功率为133kW、最大扭矩为285Nm，这一参数表现已经在同级自主和合资产品中名列前茅。

与发动机匹配的是有世界十佳变速器称号的7挡湿式双离合变速器，其传动效率高达97%，独有全球领创的三腔独立润滑技术。

悬架方面，MG6 PRO采用了前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架组合，并配备同级少有的“弯道神器”XDS弯道动态控制系统，它可以有效抑制转向不足，重心转移更为紧凑和灵活，这让车辆在高速过弯时，无论平顺性还是响应性方面，都比同级车表现得更为出众。

新车依旧可以一键开启SUPERSPORT超级运动模式，且中控屏会显示冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度，让你不用额外改装就能得到相关驾驶信息，拥有高昂的驾驶欲望。

不仅要在视觉上激发你的驾驶欲望，新车还配备了可开关运动排气声浪，让你在听觉上也得到满足，启动之后，着实增加了不少驾驶乐趣。

首先是加速体验，开启SUPERSPORT超级运动模式，关闭车身稳定控制系统，同时踩住刹车和油门踏板，当涡轮起压到达2300rpm-2400rpm左右，迅速松开刹车，强大的扭矩会瞬间突破地面的限制造成车轮空转打滑，尖叫的轮胎相当带感。变速器挡位之间的衔接相当到位，提别是1挡、2挡，并没有出现明显的动力间断。

别看红色卡钳的制动卡钳个头不大，但在刹车测试中还是让人印象深刻，平稳驾驶时的制动效果非常线性，急刹时的表现也相当从容，给你足够的信心，同时车身姿态也保持的很好。

接下来是麋鹿测试和金卡纳，MG6 PRO车头的指向性表现还算不错，尾部的循迹性也保持的很好。新车的方向盘转向手感适中，不同的驾驶模式也会带来不同的力度反馈，此次试驾车辆基本都切换到SUPER SPORT模式，方向感手感略沉，符合运动车型的定位。

可以感觉到，MG6 PRO的底盘调校尽量偏运动风格，阻尼也相对偏硬，绕桩过程中还算游刃有余，轮胎稍微拖了点后腿，侧倾有些明显，但驾驶过弯时车辆还是会给你足够的信心。

在测试之余，简单驾驶体验，MG6 PRO油门响应积极，出色的低扭表现也更适合城市中驾驶，而且不会有一窜一窜的感觉，制动初段略微偏软，但整体比较线性。

作为一款主打年轻消费者的运动型家轿，MG6的设计以及一直在同级中都是数一数二的，它也代表了MG品牌最新的理念，此次全新而来的MG6 PRO更是将运动化提升到一个新的档次。

首先最直观的升级就是全新配色：气泡橙的加入，这种靠个性又明亮的颜色就能激发驾驶者欲望最典型的例子就是：保时捷。另外，还有赤焰红、耀石黑、珠光白、赛博灰配色可选。

新车前脸的变化也相当明显，较上一代车型更富有视觉冲击力，比如明显的宽体设计、全新优化的数字律动格栅、燃动光流大灯、黑色勾勒装饰件等细节。值得一提的是，全新造型的镂空LOGO堪称点睛之笔，紧紧贴合引擎盖，更具性能感。

MG6优雅的车身线条和出色的比例在新一代PRO车型得以延续，快速下压的车头、靠后的A柱、紧凑的车尾，呈现出矫捷有力的身姿，并突出了前后翼子板，让整个侧面展现出宽体的视觉效果。

车尾部分的“风头”甚至要改过车头，不仅有溜背造型和掀背尾门，还有更具视觉冲击力的尾翼绝对让你成为街上最靓的仔，而是原厂打造，可以合法上路。

再来看外观细节，包括前唇和尾部后护板的分色设计、夸张的前唇套件、18英寸轮圈搭配红色制动卡钳等都能反应出MG对于这款车型的用心。空气动力学套件的装配，让第三代MG6 PRO的尾翼下压力提高了1.24倍，整车升力优化了42%，大大增强行车的稳定性。

来到车内，新车采用了“新科技运动”的设计主题，将运动和科技感进行完美融合，实现高度电子化，减少物理按键，腾出更多储存空间，比如全新的中控台以及与中央扶手连接区域，您可以选择带明亮黄色撞色搭配的灰黄世代配色，也可以选择深邃的黑色朋克配色。

坐在车内细细品味，不管是细节的设计，还是做工和用料，MG6 PRO都处于同级别领先水平。

新车配备了全新造型的燃动光流大灯，全LED光源，分体式设计，其上扬的灯眉和下部的远近光灯形成不错的视觉效果，同时LED尾灯的点亮效果也十分出众。

新车采用了旋风式轮圈造型，并进行了高亮黑色涂装和红色刹车卡钳，尽管后者尺寸并不傲人，但整体视觉效果还不错。轮胎选用普利司通泰然者型号，规格为225/45 R18。

Alcantara包裹的全新方向盘彰显极佳的运动感，两侧多功能按键操作便利，MG招牌的红色SPORT按钮绝对是“保留节目”。

新车采用了12.3英寸全液晶仪表，并加入专属的性能参数显示，它将不同种类的运动仪表高度集成到车载系统中，无需额外的改装，便可对整车性能了如指掌。

新车采用了10.1英寸无框悬浮大屏，包括分别率、UI设计、抑制反光等细节都做的很到位。

内置的斑马智行Venus系统相当强大，提供MG专属AI语音助手，仅需唤醒一次，就能实现90秒连续语音对话，同时还可实现阿里生态服务全接入，支持智能车家互联，通过App或语音助手，用户可以在车内远程控制家里的空调、加湿器等设备，未来通过OTA升级，后续更多可控家居设备将陆续“上车”。值得一提的是，它还支持360儿童安全手表互联功能，用户可通过大屏幕点击查询儿童所在位置，并一键导航去接。

新车依旧配备自动空调，并提供后排出风口和空气净化功能。

新车还将搭载MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助，同级唯一的Super TJA超级拥堵辅助系统，可有效缓解手脚被开车支配的疲劳;SAS智能车速系统，可自动检测道路交通标识，将车速控制在最高限速以内。同时，ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区检测系统、ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正及LKA车道保持辅助系统。此外，该车还配备了驾驶员疲劳监测系统，实时监测，严防驾驶员疲劳驾驶等危险行为;夜间行车时，IHC远近光自动切换系统可帮助驾驶者文明使用灯光，保障自己和他人的安全。

另外，包括电子手刹、自动驻车、360°全景影像、BOSE音响等实用配置也都出现在MG6 PRO中。

作为一款运动家轿，不仅要突出运动感，还要有家轿应该有的实用大空间，MG6 PRO较上一代车，尺寸不会有太大出入，延续了原有良好的车内空间表现。

我们找来一位身材适中、体型较壮实的体验者坐到车内，可以看出其前后排的头部、腿部空间表现还是不错的，即便后排同时乘坐三人也不会感到拥挤。

全新的一体式运动座椅也出现在MG6 PRO中，再配上双色配色、明黄色的安全带、无限延伸的MG标识等细节处理，让整车内饰的战斗氛围瞬间拉满。

新车前后排的储物空间设置也比较丰富，完全可以满足日常需求。

后备厢内部宽敞平坦，掀背式尾门造型不仅拉风，还大大提升了日常实用性。后备厢容积为499L，后排座椅支持按比例放倒功能，放倒后可以将空间拓展至1383L。

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