单车评测

动力提升明显/售价依旧亲民 试驾2022款风光500

发布时间:2021-09-08

风光品牌旗下产品一向以极高的性价比著称,风光500则是代表车型之一,花七八万块钱就能买到颜值、配置、空间、动力还都OK的紧凑级SUV,这在几年前可是不敢想的。就在前不久,2022款风光500上市,售价区间为6.18万-8.58万元,我们也在第一时间对该车进行了静态解析,而这次则要开起来着重体验其新增的1.5T动力还会给我们带来多少惊喜?

2022款风光500动力部分最大的亮点就是除了保留1.5L自吸车型外,又新增了1.5T车型,其搭载的SFG15TA发动机最大功率为110kW、最大扭矩为220Nm,曾获得“中国心”十佳发动机荣誉称号。

传动部分,与这台1.5T发动机匹配的是6挡手动或CVT变速器,此次我们试驾的车型就搭载了1.5T+CVT的组合。值得一提的是,风光品牌一直坚持的整车质保7年或15万公里,发动机等五大核心零部件质损、整车置换不修等政策(限首任车主),这些优良传统同样体现在1.5T车型上。

老实讲,风光500 1.5L自吸车型其实已经可以满足日常需求,那么为什么还要多弄个1.5T,这显然是为了吸引更多年轻消费者,而这并不是让你激烈驾驶,而是要给你更得心应手的感受。得益于小惯量涡轮增压发动机低转高扭的特点,1.5T车型显然要比原来的自吸车型更有爆发力,特别是在市区内的起步加速、超车,都表现的很轻快。

新车油门响应比较积极,中前段加速感受良好,如果拉高速,受到排量影响,后劲略有不足,如果高速中再超车需要留出更多距离。

与发动机匹配的这台CVT变速器充分发挥了其先天优势,加速非常平顺,换挡过程没有顿挫感,开起来给你的感觉相当舒适,当然也有先天不足,比如突然的减速再加速难免会有些反应慢,这都无伤大雅。它还提供了Sport运动模式,切换后油门变得更加积极,转速也保持在更高处,相应的发动机噪音也会更大,个人感觉平时D挡足够了。

新车制动系统的调节也让你很舒适,其踏板力度适中,踩下后制动力释放的非常线性,不会有感到前段较软的情况。

新车三幅式方向盘大小适中,握感出色,两侧多功能按键简洁实用,转向调教略显轻盈,非常适合女司机驾驶,比如挪车、低速调头等都很轻松。

底盘悬架方面,新车并没有过度的强调舒适性,也就是我们常说的软,而是有效的保证了支撑性,过沟沟坎坎时你甚至会感觉到一些韧劲。

按理说,这个价位的车型不同谈什么NVH方面,但这绝对是加分项,新车对于外界噪音的抑制还算不错,比如胎噪和风噪,发动机噪音则会随转速的拉高而渐渐增大,你不能奢望其有多棒,但在同级里处于领先水平。

回顾之前的静态表现,作为一款主打年轻消费者的入门紧凑级SUV,新车依旧保持时尚动感的整体造型,其中前脸最明显的变化就是采用了全新的金属银灰网状矩阵式格栅,并与LED前大灯紧密相连,另外底部增加了醒目的红色装饰条,营造出更运动的视觉效果。

新车大部分车型均配备卤素大灯,顶配车型则采用LED光源,同时全系标配大灯高度可调和延时关闭,高配车型还增加了自动大灯功能和LED日间行车灯。另外,新车全系标配外后视镜电动调节功能,高配车型还增加了电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。雨刷部分,高配车型配备了雨量感应雨刷。

新车侧面腰线非常飘逸,再加上向后逐渐收紧的的侧车窗以及隐藏式D柱设计等细节,都为该车增色不少。车尾部分比较饱满,凹凸有致的横向折线富有层次感,同时运动尾翼和魅眼黑分体式尾灯足够抢眼。所拍车型采用规格为215/60 R17的朝阳牌轮胎,并搭配了花瓣形的枪灰色轮圈,稳重不乏运动。

来到车内,全新的景泰蓝配色甚是抢眼,依旧是简约的双色运动风格设计,具有良好的层次感,再加上涡轮状空调出风口、大尺寸液晶屏、为数不多的物理按键等细节都为该车增色不少。再看内饰用料和做工,尽管售价亲民,但绝没有半点糊弄,看着摸着没有你想的那种廉价感,特别是新配色的加入,堪称点睛之笔。

传统双圆形指针式仪表显示清晰明了,中间3.5英寸液晶屏内容较丰富,日常驾驶足够用。

新车配备了8.8英寸悬浮式液晶屏,具备卫星导航系统、百度CarLife、4G车联网、语音识别控制、360度全景影像及OTA升级等功能。所拍车型配备了自动空调,操作区域设计的很有档次感。

新车全系标配了皮质座椅,材质较为柔软,填充物厚实,中间浅色部分还进行了打孔处理,挺显档次,前排座椅支持手动调节,后排座椅支持比例放倒,中间位置未设置头枕。

超阔全景电动天窗的加入明显提升了该车的档次感,这也是国内消费者最爱的配置之一。新车还配备了360°全景影像、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定控制、陡坡缓降等配置。

写到最后:通过此前的静态实拍和这次的动态试驾,我们可以看出2022款风光500的每处升级都非常有针对性,比如新内饰配色的使用和新增1.5T车型,再加上本来就不错的综合素质,都让该车成为8万级极具竞争力车型。作为人生第一辆SUV,选择2022款风光500准没错!

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