来到汽车之家后，我参加的第一个试驾会就是长安CS75的，当时我接触的中国品牌的车并不多，那台搭载着1.8T发动机和6速手自一体变速箱的CS75开起来很顺畅，给我留下了挺深刻的印象。这次，我们又见面了，在“增压减排”的大趋势下，CS75也变芯了，换了个1.5T的缸内直喷发动机，它的表现如何，还能让我倾心吗？

这次的试驾会地点选在了零下好几摄氏度的新疆赛里木湖旁，我是个超怕冷的人，一般这样寒冷的天气会让我几乎对任何事物失去兴趣，但这辆开足了暖风的CS75 1.5T可为我带来了不少惊喜，下面就让躲在车里取暖的我为大家讲讲变芯的CS75吧。

● 动态表现：

1.5T的CS75的外观嘛，老样子，没有变，除了车的尾灯下多了一行小字——“TGDI”字样标识。咱直接说最主要的吧——CS75变芯了，它搭载了一款油耗低、动力不错、又能享受国家补贴政策的1.5T涡轮增压发动机。

长安CS75 1.5T车型在动力方面有所改变，现款的CS75 2.0L发动机动力偏弱，而1.8T车型的价格又偏高，此次推出的1.5T车型（指导价：10.58-12.38万元）正好填补了这两款车型之间的空白，170马力的功率超过了现款2.0L车型的158马力，而它的峰值扭矩与1.8T车型一样，都是230牛·米。不过有些遗憾的是，1.5T车型目前仅有手动挡车型，1.5T自动挡车型计划在2016年底上市，还能赶上购置税减免政策的末班车。

我的同事于晗曾长测过2.0L动力的CS75（链接请戳：长安CS75长期测试），在我来之前，他让我记得感受一下，起步时的油门是否还如以前的2.0L车型一样，离合器结合范围窄容易熄火，以及油门过于灵敏，总是呼一下把转速拉的老高，节奏让人不容易掌握。于是乎，心里揣着这事儿，我来到了试驾会。

令人惊喜的是，经过重新调校后的油门很线性，起步后，我没有听到发动机的嚎叫，也没有看到飙高的转速，离合器踏板的结合点也比较清晰，虽然离合的行程还是不够长，但仍然能让起步变得很轻松，甚至不需要什么适应的过程。同行的媒体老师说他七年没有摸过手动挡的车了，不想开，一路上我都在劝他，这辆车的易上手程度会令你很吃惊的，试一试吧。

在2000多米海拔的新疆赛里木湖旁，CS75的动力会略微受到一点影响，不过，在合适的挡位下深踩油门，还是能感受到中低转速下强劲的动力输出，很够用。6速手动变速箱各挡位之间的衔接也还不错，齿比较为合理，只是5挡挂入6挡的时候偶尔会感觉不够顺畅，相比油门的调校，变速箱方面没什么惊喜。

CS75 1.5T仍是采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，还记得上次试驾时，它的底盘表现就曾给我留下了挺深刻的印象，虽说悬架结构对车身的支撑还是比较到位，但调校也还是有点硬，路过颠簸路面时，乘客的舒适性会受到一点影响。不过我可没打算把CS75当船开，你呢？

舒服的油门踏板加上电动助力转向，开起来有一种得心应手的感觉，对于女生来说，手动挡开起来不会累是很重要的一个指标。刹车踏板对制动力的控制也很让人满意，和油门的调校一样，俩字儿，线性，再加俩字儿吧，轻松。

● 静态体验：

本次的试驾车型是1.5T的顶配，之前都说“只”换了发动机，别的配置都一样，可我上车一看，也有些新的好玩意儿呢！不过，老规矩，还是先看看外观吧。

CS75的外观确实没怎么变，除了尾灯下那个小小的标志，哦对了，双边共两出的排气口第一次出现在了手动挡的CS75上，美观了不少。

中控台的样式很成熟，各个区域分工明确，旋钮按键也很合手，但似乎不足以让人提起神来，这时候，我发现了全景影像，它的出现在CS75 1.5T的顶配车型上令我很惊喜。以往，CS75全系都没有配备这个功能，这样一辆城市SUV配有全景影像，让它变得更有“SUV”味儿了。这一配置，虽然更多是为了在普通铺装路面上行驶的安全着想，但在非铺装道路上的视野也能更开阔，百利而几乎无一害。

除了全景影像，乍一看似乎又没什么新意了，但细细看来，四车窗一键升降、主副驾驶车门的无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、定速巡航、坡道辅助功能都是这辆CS75的亮点，尤其是手动挡搭配上定速巡航，在高速上也能让你像自动挡一样，休息休息脚丫子。其它的细节配置也很丰富实用，加上我所欣赏的动力表现，12.38万元的价格我觉得挺合理的（更何况还有补贴）。

● 总结

其实长安车开起来的质感在中国品牌中能属于佼佼者了，CS75也继承了长安品牌一贯的水准，但如今中国品牌的崛起，让它有压力了。长安CS75的竞争对手主要是主流中国品牌紧凑型SUV，如吉利博越、哈弗H6、奔腾X80、奇瑞瑞虎7等，其中哈弗H6和奇瑞瑞虎7都有1.5T动力的自动挡车型。

长安CS75本次加入的1.5T动力的手动车型（以及年底即将上市的1.5T自动挡车型），目的就是要丰富产品线，目前看来，1.5T的动力不错，开起来顺手，价格也降低了一些，同时，年底前消费者还能享受购置税减半的政策，综合来看，产品力很不错。（文/图/摄 汽车之家 毕婧圆）

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