豪华品牌7车大横评配置对比环节

对比评测

豪华品牌7车大横评配置对比环节

发布时间：2017-06-01

只要用车就离不开车内各项配置，7台试驾车均为顶配或次顶配车型，可能顶配和次顶配车型不是最物有所值的那一款，但配置丰富，可以让我们更清楚的了解到每台车配置究竟能丰富到什么地步。我会从众多配置中选取大家平时比较关注的进行对比，客观对比的同时我也会给出我的主观看法。

舒适、科技配置小结：娱乐系统，BBA各自使用了自己家的系统，在注重系统实用性简洁化的同时自成一派，有自己的风格。而属于二线豪华品牌的车型更多的是用便捷程度来吸引受众，虽然品牌力不足，但性价比很高。

预算35万元7台车配置如何？谁最超值？

预算35万元，你能买到这7台车哪个配置

对比配置不提价格那就是耍流氓！所以我结合7台车的起售价和价格区间选出两个预算，分别是35万元预算和40万元。咱们用预算来限定一下，然后具体看看在这个预算下我们能买到什么配置车型，买哪台最划算。

预算35万元配置对比

预算35万元舒适、娱乐、科技配置对比

预算35万元外部配置对比

预算35万元安全及驾驶辅助配置对比

小结：综合上述3个方面的配置来看，预算35万元选到的车型中属于二线豪华品牌的ATS-L、Q50L、S60L、配置都相当不错。而同属于小众品牌的新人Giulia因为售价原因，只能选到最低配车型，所以配置差强人意。一线豪华品牌中奔驰C200 L的配置脱颖而出，320Li系配置虽然丰富，但大部分为选装，让人感觉有些吝啬。A4L配置中规中矩，没有让人眼前一亮。

预算40万元7台车配置如何？谁最超值？

预算40万元，你能买到这7台车哪个配置

考虑到部分用户预算充足，希望买到配置更高的车型，所以我们在模拟一个预算40万元情况下这7台车哪台性价比最高。

预算40万元配置对比

预算40万元，其中奔驰C级、奥迪A4L配置高一级的车型价格超出预算，所以可选择的车型于之前相同。沃尔沃S60L因已是顶配车型，所以所选车型相同。其余4台车在预算40万的情况下均可以选择高一级配置车型。

预算40万元舒适、娱乐、科技配置对比

预算40万元外部配置对比

预算40万元安全配置对比

配置对比整体总结：奔驰C级表现出了非常均衡的实力。不吝惜配置，深厚的品牌力加上合理的售价，体现了这一代奔驰C级优秀的产品力。身处豪华品牌第二梯队的ATS-L、Q50L、S60L共同的特点性价比高，这也是二线豪华品牌的生存之道。其中ATS-L的性价比让人疯狂，Q50和S60L相比之下，品牌认知度还是低，并且车型稍微老了一些，我个人认为大部分年轻人可能选择ATS-L的更多一些。奥迪A4L作为全新的换代作品，外观上变化小成为槽点，但本身的实力还不错。值得一提的Giulia作为一个颇有情怀的品牌，车本身的确值得买，但买了值不值那就看个人了。建议要买就买中高配车型，个性选择毕竟要为情怀买单。宝马3系的表现让人有些失望，感觉配置上有些吝啬。不过宝马一直就是这样，毕竟有很多宝马的拥趸会去买单。

新派美式包容贪婪欲望谁说便宜没好货？

豪华品牌，0-100km/h加速时间6秒多，有颜值、配置高，价格还合适，这是我对ATS-L的印象。别跟我说讨论清高，人都有贪欲，买车希望全方位不能怂。面对贪婪的要求，ATS-L给出了让人满意的回应。

纯粹美式风格，线条简单，不缺乏细节！

我喜欢美国，喜欢美国文化！任何一台车都会具有这个国家的很多特点，ATS-L无疑透露了鲜明的美式精神与文化。

ATS-L外观在我看来与其他6台车相比显得有些特别。要说ATS-L是这几台中最好看的车，那绝对是胡扯。论好看相信大部分人都会选择奔驰C级、Giulia！这里所说的特别并不是外观好看程度，而是设计风格。

在其他6台车都尽力的去用曲线塑造线条美的同时，ATS-L一如既往的使用了简单的直线组合出整个车身。第一，规矩的车身整体造型是凯迪拉克一直使用的设计。第二，笔直的线条简单、粗犷，表面绝对够美式。看似简单粗暴但细节上又注意去传达了精致感。第三，直线组合拼接出很多平面，面与面的对接制造了凯迪拉克推崇的钻石切割设计。但外观还是因人而异！

性能怎么样？6秒多的加速成绩你说呢？！

外观设计风格虽然独特，但客观的说优雅程度上的确没有过于抢眼。不过ATS-L作为豪华品牌并不只有枯燥的豪华，它压根儿就不是个无趣的主儿！

2.0L涡轮增压发动机，尽管不是自吸也不是大排量，但那股美式车的冲劲儿还是有。动力的强悍真的没法掩饰，想收敛点都难。跟以前我开过的美国车不同，悬挂没有在给我一种开船般的感觉。韧性有，支撑力有，或许缺少些传统美式车的舒适，但这样的调校更国际，也更容易被人接受。

转向用精准、犀利这样的词形容不过分，因为我也想不出别的什么更好的词汇去形容操控上给我的那种直接的感觉。

原厂刹车就相当给力，当你看到卡钳就知道性能好的原因了。原厂配备了Brembo品牌刹车，毕竟是一台加速时间6秒的车，跑得起来也要停的住。正因为动力强悍，在赛道中出弯加速能力很强。在ESP关闭的状态下，这台车能做出漂亮的漂移动作。车尾虽然灵活，但如果操作不当也会出现推头的窘状，所以一切都在于你怎么去驾驶。

价格低配置高性价比是ATS-L的杀手锏

不敢说全世界，但起码在中国大部分人买车还是要看品牌，顾及面子。这点上凯迪拉克没有什么优势，再怎么样也拼不过奔驰这样的品牌。所以品牌力不足，大众认知度不够高是ATS-L的劣势。这个状态也不是一时半会能解决的，正面改变不了，那就侧面弥补。突出性价比吸引大家，这招目测还挺管用！

其实我感觉凯迪拉克特明白自己的定位。给人感觉不装还有点酷，捎带着还弄出来点轻奢的感觉，也算是把小众玩出了心得。的确跟奔驰、宝马、奥迪的产品比ATS-L的高级感营造的确是略逊，内饰整体感觉肯定够的上豪华品牌水准。

如果不是非为了面子就得要一线豪华品牌，其实ATS-L真是台实惠的车。优惠完，花30多万买个顶配车型，配置赶上竞品40万左右的车型了！当然你要是需要较高的商务形象，那就另说了。

最后再给你个选购上的建议。如果预算充足那直接就买顶配车型，配置、性能、品牌、价格综合考量性价比最高。如果预算有限，那次顶配车型应该可以满足你的所有需求。

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