让呼吸都有高级感体验荣威iMAX8健康舱

新车图解

发布时间：2020-11-17

一场疫情，让大伙对于身体健康投入了更多的关注，出门戴口罩已经成为习惯，而给汽车“戴口罩”也成为了热门话题，毕竟对于汽车这种相对较小的独立空间更应该注意，不过单凭CN95车载“口罩”显然有些单薄，你需要的是全方位的座舱净化保护。

上汽对于车内空气质量的管理已经走在同级前面那，之前的荣威RX5 MAX主动健康座舱系统，我们了解了高过滤效果的空调滤芯、深紫外光消毒灯、车载负离子发生器等设备，而此次荣威iMAX8则更上一层楼，带来了五位一体健康舱技术，这对于一款MPV车型来说更显重要。

所谓五位一体健康舱技术，包括AVTECH技术、负离子、双空调净化系统、空气质量探测系统、正压舱。荣威iMAX8的净化装置都集成在了空调系统中，搭载了前后两套空调系统，前空调提供内/外两种循环形式，内置净化设备负离子发生器和AVTECH滤芯，后空调则采用内循环一种形式，标配AVTECH滤芯。

双空调净化系统高效又健康

对于iMAX8这辆7座大空间豪华MPV来说，单循环的空调系统显然是不成的，只有同级领先的双空调过滤净化系统才符合其身份

这两套空调系统分别设置在中控台内和后备厢左侧，前空调内外循环净化，后空调内循环净化，实现双重净化过滤，同时开启，风量叠加，净化风量大和过滤效率高。

AVTECH灭活抗病毒技术

这套双空调净化系统最核心的是搭载了由中科鼎晟科技有限公司开发的AVTECH灭活抗病毒技术，它不仅具有直接吸附去除新型冠状病毒(SARS-CoV-2)的作用，同时对于其他传染病毒(如H1N1/H3N2等)具有99%以上的灭活率。

它通过带有正电的AVTECH抗病毒材料，对带有负电的微生物体(包括细菌病毒)在拦截过程中会产生吸附作用，结合超高效过滤材料从而进一步提高拦截效率。

负离子发生器

这是一种较为普遍的净化设备，原理也简单，通过产生的负氧离子，与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉淀，达到净化空气的作用。

另外，负离子与细菌结合后，使细菌产生结构的改变或能量的转移，导致细菌死亡，最终降沉于地面，负离子单独作用时，1小时杀菌灭活率达到80%以上。

正压座舱保健康

抗疫这么长时间，大家肯定对负压救护车已经不陌生了，它的远离是救护舱内部的气压要略低于外界，从而防止舱内病菌在转运病人过程中散到车外。而荣威iMAX8则打造了正压座舱，作用相反，有助于防止外部未经过滤的空气通过微小的缝隙进入车内，影响乘员健康。

良好的整车气密性是能够让空调维持正压舱的前提，对整车通风路径优化设计，经过测试，调到三档风量，空调外循环模式下，此时座舱内的气压比外部略高，内外气压差约为20Pa，而当风量调到最大时，内外压力差可以达到50-60Pa，在微正压情况下，车外污染物无法随空气进入车内。

车内还设定一键生化防御功能，启动该功能后，极速净化，车内形成正压，持续阻挡外部污染物随空气进入，确保乘客的每一口呼吸都安心、健康。

标配AVTECH空调滤芯

我们前年老提到AVTECH净化技术，那么它的空调滤芯有什么不同?简单来说，它由PM2.5滤芯的两层结构增加到三层，增加的是带静电吸附功能的熔喷布面料(蓝色那层)，它在医用口罩中广泛应用，能够有效的吸附空气中的微笑颗粒和抗菌。荣威iMAX8成为上汽集团旗下首款标配这款高效滤芯的车型。

前后空调滤芯被分别放置在前排手套箱后方以及后备厢左侧的厢壁内，更换方便，官方建议更换周期为1年或2万公里，先到为准。

光说不练假把式

为了验证滤芯的过滤效果，我们将一辆荣威iMAX8放置在密闭空间内，通过开启车内空调，看看它的真是净化效果到底有多强。

首先我们在座舱内制造烟雾进行实验，可以明显看出，车内PM2.5浓度很快爆表，然后将前后空调全部打开并将风量调到最大，PM2.5浓度从大于500下降到20以内大约只需3分钟，净化效率相当出色。

接着我们把整个密闭空间都充满烟雾，让iMAX8充当一回空气净化器，通过时间的推移，车辆逐渐从迷雾变得清晰，其展现的过滤和净化效果依然强悍。