年轻用户的第一台SUV 起亚傲跑对比本田缤智

对比评测

发布时间：2021-06-29

特立独行的年轻人总想在这个时代与众不同，尤其在买车这件事上，TA们要颜值、要科技、要性能、要安全、还要细节之处的小心思，要灵活、要百变，更要装下不期而遇的诗和远方。

在消费者“苛刻”的需求之下，小型SUV市场应运而生，这是各大车企的必争之地。作为关注度较高的两款车型，韩系起亚傲跑还有日系本田缤智，究竟谁的战斗力更强一些呢？

对比车型：

起亚傲跑 2021款 1.5L CVT全能版官方指导价 13.68万元

本田缤智 2020款 1.5L CVT豪华版官方指导价 14.88万元

依稀记得，老款傲跑，还是一副圆润饱满的姿态；经过改款换代的傲跑，通过犀利的线条设计，让它看起来更加动感时尚，在造型风格上变化十分明显，毕竟主要消费人群开始变成了如文章开头所说的：年轻人！

年轻就是要你好看！傲跑提供了5种靓丽的车身色彩，其中透明白、耀光橙以及跃动红还可选择炫酷的黑色车顶，形成双色车身的视角效果，这在小型SUV身上百试不爽。虎啸式家族前脸依旧出现，硬朗的气势营造得非常到位，六边形进气格栅立体感十足，金属质感的饰板也足够霸气。

傲跑在外观上的科技配置也是亮点满满。被镀铬装饰一分为二的全LED大灯占去了前脸不小的面积，这与它传递的硬朗气势相辅相成，上面为大灯和日间行车灯，下面是转向灯。这个级别配备智能远近光切换的车型不多，傲跑算一个。

为L2级智能驾驶辅助服务的感应雷达、摄像头、全景影像以及并线时需要的盲区影像，让傲跑的外部配置看起来更加到位，这些功能的配备属于越级体现。

侧面造型也同样足够硬汉，紧凑布局，双色车身搭配简洁的形面，通过光影的变换勾勒出一辆小型SUV需要传递的肌肉感。车顶行李架的配备让它多了一丝旅行的玩味，日常即便不挂顶箱，装饰的效果也是不错的。

车身尾部，全LED光源以及细致入微的造型设计很吸睛，对于尾部的层次划分而言，这样的设计算是点睛之笔，和镀铬饰条、横向的线条交相呼应。

整体就外观而言，双色的车身、17英寸轮毂以及前后全LED照明系统让这个“小家伙”看起来精致不少，泊车辅助、各种毫米波雷达的出现也让它的便利性和安全性提升不少。

出自本田双车战略中的缤智在外观方面也延续了家族化的设计特征。作为中期改款车型，它的外观年轻了不少，整车的流线感很强，高配车型还有的装备了羽翼式LED大灯，并加入SPORT运动包围，造型更加饱满。

侧面和车尾依旧延续着车头的流线感，线条的延申可以看作是缤智上的一大亮点，当然后门门把手的位置也是它的特色。整体变化不大，尾部双边共两出的排气，并且是货真价实的两个出气孔，并非装饰，这省去了年轻消费者在后期自己增加运动感的步骤。

内饰部分是两车区别最大的环节，尤其是细微之处的做工和用料。以傲跑为例，一台10万级小型合资SUV大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线进行勾边，触感和观感都得到了越级般的体现，真皮材质的方向盘带来的舒适握感，高级皮质座椅带来了极佳的包裹性和支撑性；驾驶舱两侧还配备了支持8种色彩调节的氛围灯模块，搭配分布全车的6喇叭音响系统，再加上大尺寸全景天窗，给驾乘者带来绝佳的视听享受和良好的车内通透性。

反观缤智，在成本控制方面做得极为“负责”。通过不同颜色的搭配以及与乘员身体接触部分的精细处理，也做到了皮质包裹和缝线，但是整体的感觉较傲跑略逊一筹。车机系统方面，缤智沿用Honda Connect系统，基础功能无可挑剔，亮点功能几乎没有，大家可以理解为官方定制的传统导航车机。

起亚傲跑的车机系统在智能互联层面更像是造车新势力，语音、交互、体验等方面的使用更具新鲜感，10.25英寸智能显示屏内搭载了百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能，全面超越同级。

除此之外，在主动安全方面，傲跑搭载了DRIVE WiSE智能安全辅助系统，集自适应巡航、前方防撞辅助、车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换、360度全景影像等于一体，达到了L2级别的智能驾驶辅助，这些功能仅出现在缤智售价高达17.68万元的顶配车型上，而且从体验感来看，傲跑的驾驶辅助系统适配更细腻，介入更舒适。缤智的驾驶辅助系统调校有待提升，电子系统介入时的动作比较生硬，需要驾驶员特别注意。

另外，从傲跑在C-NCAP安全碰撞测试上获得“五星”也足以可见傲跑的安全性之高。作为国内的权威测评，C-NCAP是众多消费者的权威人士购车参考的重要指标，傲跑也是极少数能在严苛的2018版规则之下拿到五星的小型SUV。

动力层面，傲跑搭载起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，搭配模拟8速IVT智能无级变速箱，既保留了传统CVT变速箱的舒适和节油的特性，又在换挡效率上有着比拟AT变速箱的敏捷。配合多达6钟的驾驶模式，让傲跑可以轻松应对不同驾驶需求，更靓眼的是5.4L/100km的经济油耗要比缤智等一众对手更加出色，在实测中，傲跑4.06L的超低油耗，更是比部分以省油见长的日系A级轿车还要省油。

总结：10万级别的小型SUV市场竞争本就激烈，这一点主流合资品牌深有体会。家大业大的本田更是在这个领域投入了两款车型，但是差异化的配置并没有形成合力，消除自身短板，工艺和用料的吝啬以及配置上的缺乏诚意，使得两款产品的战绩平平。坐拥起亚家族强大的技术支撑，傲跑在颜值设计、内饰用料以及越级配置等方面，为自己攒下了不少口碑，科技感、低油耗等标签也在众多车主反馈中日渐清晰。

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