都说美国车又大又舒服，这款韩国SUV表示不服！

对比评测

发布时间：2019-01-04

对于选购爱车，现阶段很多消费者的目光仍聚焦在外观、配置表以及说明书上，甚至在购车前就将配置表倒背如流。可往往在提车后便会发现，很多配置或是舒适性方面与当初想象的不太一样，原因在于购车前忽略了实际的使用体验。本期车市导购就为大家带来两款市面上主流的紧凑型SUV车型在空间以及用料上的真实体验，让大家看到一些配置表、说明书以外的东西。

本期对比的两款车型为福特翼虎2019款EcoBoost245四驱尊翼型与现代途胜2019款280TGDi双离合四驱智尊版，两款车均为顶配车型，在配置方面有着不俗的表现，官方指导价分别为24.98/23.99万元。

由于两款车上市已久，外观方面在此就不再做过多赘述。而车身尺寸方面两车相差甚微，可以忽略不计。

中控台设计，翼虎过宽，侵占了部分驾乘空间，对于舒适性有所影响。方向盘均为皮质材料，但由于选材有所不同，手感上也略有差异，翼虎手感更为出色。方向盘多功能按键区域，翼虎相比途胜更为复杂一些，需要一定时间去适应。配置上，翼虎带有方向盘加热、上下+前后调节，途胜仅支持方向盘上下调节。

翼虎前排储物空间十分充裕且布局合理，前门板处可放置一瓶500ml瓶装水以及手机等小件物品；挡把前方带有两个储物格，可放置手机或卡片；杯架处无可挑剔，正常双杯架结构，且深度尚可；杯架后方为可开关储物格，放置手机、钱包、零钱时放取较为方便；中央扶手箱设计比较走心，分为上下两层，并带有USB与12V电源接口；手套箱空间中规中矩；值得一提的是，在中控台下方左右两侧还配备了储物网兜，进一步提升储物空间。

途胜前排储物空间同样出色，门板处与翼虎大相径庭；而挡把前方相比于翼虎则少了一个储物格；杯架结构与造型基本一致；值得称赞的是，途胜中控台下方的储物空间为储物格，放置小件物品也不会掉出；手套箱与中央扶手箱的储物能力则稍弱于翼虎。

后排储物空间方面，两车布局与储物能力不分伯仲，但在前排座椅后背储物袋的材质使用上，翼虎实用性与隐私性更强。需要吐槽的是，两车后排均未提供USB接口，对于售价20万元的车来说有些说不过去。

后备箱空间对于这两款SUV来说，都可以满足绝大多数的出行需求。细节上，途胜轮胎对后备箱内空间侵蚀过大，一定程度上减少了装载大件物品的能力。此外，翼虎后备箱还配备了储物格、锚点以及12V电源，途胜仅提供一个12V120W电源接口，功能性上远不及翼虎。

座椅材质两车差异在于，翼虎使用的是仿皮+真皮材质，而途胜仅为仿皮材质；功能性方面，翼虎多了一项驾驶座椅记忆功能，至于前排电动调节、座椅加热、后排座椅角度调节两车都有配备。途胜地板中间凸起较高，若后排满载并长途行驶时，中间乘客的舒适性将大打折扣。

空间方面，体验者身高175cm，坐入前排并将座椅调整到适合的坐姿后，两车的头部空间都很充裕，后排表现同样如此。无论翼虎还是途胜后排头部都有至少一拳的空间，腿部空间近两拳，整体表现在紧凑型SUV中算得上出众。

静谧性方面，怠速情况下，途胜在关闭空调后，车内噪音最优成绩为38.6dB，优于翼虎；怠速下车外分贝值两车相差不大；开启空调后，两车分贝值相差明显，翼虎表现出色。就三项数据平均值来看，两车处于相同水准。

通过对比不难看出两款车在空间方面的差异并不是很大，至于细节之处，翼虎在储物空间、用料上更优于途胜，主要体现在中控台的用料与前排储物空间的布局，综合来看翼虎更有一种工具车的感觉，后备箱空间也是如此。在舒适性方面，两款车都可圈可点，但途胜的座椅包裹性会更好一些。而在产品设计方面途胜更为出色，当然这也是韩国车的强项所在。

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