实拍捷豹新款F-PACE 内饰科技感拉满

新车图解

发布时间：2020-11-23

广州车展期间，各家车企都在发布自家的新产品，捷豹也不例外。这不，捷豹F-PACE就迎来了其中期改款的首秀。虽然不是换代力作，但也称得上是脱胎换骨了，尤其是新款F-PACE的内饰，更是进行了全面升级，堪称是此次改款的最大亮点。

让我们还是从外到内的顺序说起。乍一看新款F-PACE的外观并没有什么变化，确实，捷豹并没有对F-PACE的整体轮廓进行大刀阔斧般的调整，而只是针对细节之处进行了优化。比如大灯内部灯组，以及进气格栅的轮廓等部分。

其中，最明显的变化在于针对大灯内部灯组进行了全新布局，采用了双“J”的LED日间行车灯。同时针对所有进气格栅区域的镶边都进行了亮黑色的涂装处理，而大嘴格栅的内部中网也同样采用了熏黑装饰。使得新款F-PACE前脸看上去更加霸气凶悍。

除此之外，车身侧面则基本与现款保持一致。同样尺寸方面也与现款分毫不差，依旧为长宽高分别4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。可能车侧唯一不同之处便在于车门前翼子板处的捷豹装饰护板。在老款上这里仅印有捷豹英文标识（JAGUAR），而在新款上则换成了捷豹的品牌LOGO，并同样进行了高亮黑处理。

轮胎方面也进行了升级，新款捷豹F-PACE采用的是21寸多辐条轮圈，并进行了双色配色，不仅是从视觉感观还是实际效果上都更具运动感。轮胎品牌也更换成了马牌的ContiSportContact 5轮胎，主要强调的是运动性能，具体规格为265/45 R21。

车尾最大的变化也集中在尾灯处，同样是对内部灯组进行了调整，变得更加扁平修长。其设计灵感来自于捷豹自家的I-PACE尾灯。

此外，后保险杠也有所不同，虽然仍为双边双出布局，但针对排气口形状进行了调整，由炮筒式圆形尾排替换为四边形镀铬排气，配合上亮黑装饰的后保险杠，为整车增加了不少高档时尚气质。

新款F-PACE内饰进行了全新设计，相比起老款变得更具科技感，其中中控屏采用悬空式设计，并且尺寸也由12.3英寸升级到了14.1英寸。不仅如此，屏幕还进行了曲面化处理，这在车机界可并不多见。当然，内置的多媒体系统也更新到了捷豹最新的InControl OS 2.0。

更大的屏幕也导致界面的UI也进行了调整，视觉效果上也更符合手机用户的操作习惯，主界面只有用户常用的导航、电话和多媒体这三个功能区域。此外，InControl OS 2.0还特意做了本土化升级，支持多款第三方APP应用下载，包括国内常用的高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅FM等程序。

方向盘也进行了小幅度的优化调整，虽然依旧为三幅式设计，但针对下方采用了镂空设计，并且简化了多功能方向盘按键，加入了滚轮以及触控按键的操作方式。整体操作起来更具科技感，也更符合时下智能设备的使用习惯。

仪表盘依旧为12.3英寸全液晶仪表，内部UI界面也与现款保持一致。

座椅样式虽然未做调整，但新增了红色和白色两种配色，热情与淡雅任君选择。

捷豹经典的旋钮式挡杆也不复存在了，换装成电子式换挡杆，左右分别设置有一键启动按键以及驾驶模式旋钮。

动力方面也有所调整，提供有高低功率版本的2.0T发动机，2.0T+电机的PHEV版本以及3.0T+48V轻混三种动力组合，与之匹配的均为8速手自一体自动变速箱，并全系标配四驱系统。

其中PHEV版本为新款F-PACE的新增动力，其系统综合最大功率可达401马力，综合扭矩640牛·米，纯电状态最大续航里程为52.8公里。官方0-96km/h加速时间为5.1秒。据悉明年捷豹还将会推出一款更高性能的动力版本，将搭载5.0升机械增压V8发动机并搭配48V轻混系统。

总结：虽然此次新款F-PACE整体看上去变化并不是很大，但其实仔细对比老款过后你会发现，捷豹还是做了诸多细节地方的优化升级。毕竟作为中期改款车型，能有这么多变化调整已经很不容易了。光凭对中控系统的本土化升级便值得点赞，此外方向盘上的多功能按键以及电子档杆的调整也都很值得称道。这也让我更加期待未来全新换代的F-PACE能给我们带来多大惊喜了。

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