谁说混动车就得低调？长城WEY P8实拍图解

新车图解

发布时间：2017-11-15

印象中混动车的外观都是极其低调的，如果不看尾标，相信不少人都很难一眼看出混动车和原型汽油车的区别。这也不难理解，因为混动车多以节能环保为主，在性能上一般都比传统汽油车要差。所以在外形设计上就要显得低调一些（同理性能车就要设计得夸张激进一些）。但随着WEY P8的到来，打破了这一固有思维。占前脸接近85%的进气格栅，让“低调”彻底与P8绝缘。

WEY P8的原型是Pi4 VV7c概念车，新车的外观与WEY旗下的首款车型VV7相似，区别只有前脸不同。WEY P8在法兰克福车展首发，正式更名为P8，本次广州车展与国人见面，其最大的亮点就是采用了48V插电式混合动力系统，更环保也更省油，2018年一季度就将上市。

外观设计：保留家族式经典设计大嘴格栅更加个性

内饰配置：内饰造型变化不大科技配置丰富

内饰方面，WEY P8也与家族其他车型一致，配色采用了黑白双色搭配。此外，全景天窗、圆形空调出风口、9英寸的悬浮屏、12.3英寸液晶仪表都有配备。安全配置方面，新车将提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。

乘用空间：乘坐空间宽敞后备厢空间受影响

动力总成：搭载混合动力系统综合最大行驶里程660km

动力方面，新车基于Pi4平台打造，搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中2.0T发动机负责前轮的驱动，电动机则驱动后桥的车轮。这套混动系统的综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，其0-100km/h加速时间为6.5秒，综合最大行驶里程为660km。

暂无特别直接竞争对手，轴距超对手一级

荣威RX5新能源版

传祺GS4新能源版

比亚迪唐

对手方面，老实讲WEY P8并没有特别直接的竞争对手。目前上市的国内混动SUV车型大多以紧凑级车型为主，比如荣威RX5新能源以及传祺GS4新能源。只有比亚迪唐在车身尺寸上稍微能与WEY P8抗衡，不过也仅限于在长宽高上面，而对比轴距之后两者就完全不在同一起跑线上了（WEY P8轴距2950mm；唐轴距2720mm）。

价格预测：20万以内或将大卖

最后再来说说价格方面。基于P8由VV7升级打造而来，其最终的定价也应该会参考VV7的售价。目前VV7的官方指导价为16.78万-18.88万。混动车一般都会高于传统汽油车，因此P8的起售价或应该在20万元左右。如果是这样的话，参考上面提到的几个竞争对手都在25万-30万的区间范畴，那WEY P8未来的前景可谓一片大好啊。

总结：随着WEY P8的到来，长城也终于加入了自主品牌混合动力SUV的大军。其实长城一直都有在新能源领域中耕耘，而之所以迟迟没有推向市场，并不是技术不成熟而是一直没有个重磅产品与之匹配。而WEY P8就是让长城苦苦等待的那个能值得将自家新能源技术托付终身的人。那么作为打响新能源战场的第一枪，WEY P8能否换来与VV7/VV5一样的销量口碑，就让我们拭目以待吧。

推荐资讯