一个月前,全新一代宝马X5正式在国内上市(点击进入上市文章),新车除了外观、内饰的全新设计之外,最大的亮点是首次向中国市场引进了柴油动力车型。与此同时,这款官方指导价为87.7万元的X5 xDrive30d也是全新X5车系中最便宜的车型。究竟这是一次全新的市场尝试,还是仅以低价吸引消费者的眼光?接下来就让我们随着这篇到店实拍文章一起,来和诸位探讨一下。
解读低配车 拍宝马X5 xDrive30d柴油版
发布时间:2014-03-19
一个月前,全新一代宝马X5正式在国内上市(点击进入上市文章),新车除了外观、内饰的全新设计之外,最大的亮点是首次向中国市场引进了柴油动力车型。与此同时,这款官方指导价为87.7万元的X5 xDrive30d也是全新X5车系中最便宜的车型。究竟这是一次全新的市场尝试,还是仅以低价吸引消费者的眼光?接下来就让我们随着这篇到店实拍文章一起,来和诸位探讨一下。
编辑点评:
全新宝马X5 xDrive30d是宝马在中国发售的首款中规柴油车,这对于中国市场的历史意义似乎更大于本次X5的换代改款。不过如果你所在的城市对于柴油车有着非常严苛的限制,那我们还是推荐您直接购买汽油版车型吧。但总体来看,本次实拍的这台X5 xDrive30d在配置方面并不算低——带互联驾驶功能的导航系统、第三代iDrive系统以及电动尾门等配置都作为了标准配置。外加柴油发动机有着更好的扭矩爆发力、低扭表现及燃油经济性上的优势,所以综合来看这台柴油版豪华SUV还是非常值得购买的。(图/文/摄 汽车之家 彭储文)
感谢以下经销商提供车辆拍摄:
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电话:400-830-4836
车型图片 | |
基本参数 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
厂商指导价 | 84.80万 |
厂商 | 宝马(进口) |
级别 | 中大型SUV |
上市时间 | 2014.02 |
发动机 | 3.0T 258马力 L6 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4909*1938*1772 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.2 |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
长度(mm) | 4909 |
宽度(mm) | 1938 |
高度(mm) | 1772 |
轴距(mm) | 2933 |
前轮距(mm) | 1644 |
后轮距(mm) | 1650 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(kg) | 2240 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 85 |
行李厢容积(L) | 650-1870 |
发动机 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
发动机型号 | - |
排量(mL) | 2993 |
排量(L) | 3.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 6 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 258 |
最大功率(kW) | 190 |
最大功率转速(rpm) | 4000 |
最大扭矩(N·m) | 560 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-3000 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 柴油 |
燃油标号 | 0号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 欧VI |
变速箱 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
简称 | 8挡手自一体 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/55 R18 |
后轮胎规格 | 255/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | ● |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | ○ |
夜视系统 | ○ |
辅助/操控配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ○ |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ○ |
自动泊车入位 | ○ |
发动机启停技术 | ● |
上坡辅助 | ● |
自动驻车 | ● |
陡坡缓降 | ● |
可变悬架 | (选装软硬+高低调节) |
空气悬架 | ○ |
可变转向比 | ○ |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
整体主动转向系统 | ○ |
外部/防盗配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | ○ |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | ○ |
内部配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ○ |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | ○ |
座椅配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
座椅材质 | 真皮 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ○ |
肩部支撑调节 | ○ |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
前/后排座椅通风 | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
多媒体配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | ○ |
后排液晶屏 | ○ |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB+AUX |
CD/DVD | 单碟CD(选装多碟DVD) |
扬声器品牌 | (选装HarmanKardon哈曼卡顿) |
扬声器数量 | 6-7喇叭(选装≥12喇叭) |
灯光配置 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
近光灯 | 氙气(选装LED) |
远光灯 | 氙气(选装LED) |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ○ |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | ○ |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | ○ |
玻璃/后视镜 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | ○ |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | ● |
空调/冰箱 | 宝马X5 2014款 xDrive30d |
空调控制方式 | 自动● |
后排独立空调 | ○ |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载冰箱 | - |