拉力战神？什么车那么嚣张，敢起个如此霸气的名字？LOCAL MOTORS（中文名洛克汽车）是什么汽车公司，怎么从来没有听说过？一辆能越野的前置后驱V8跑车又是什么样子？别急，我们马上带您看一下这辆从一出生就和别人与众不同的RALLY FIGHTER。
新车图解
战个痛快！ RALLY FIGHTER实拍解析
发布时间：2015-07-12
一辆自己可以组装的汽车
跑车+越野车的外观组合
赛车化的内饰
科尔维特V8/空间钢管结构车身
总结：
了解完这辆诞生于科技公司的越野跑车，想必各位一定觉得RALLY FIGHTER确实有它独特的个性。可能有人会说，它0-100km/h加速需要6秒，同价位的跑车完全可以秒杀它，但开着同价位的跑车恐怕就不能在亚利桑那州的沙漠里任意驰骋了。也有人会说，为什么不选择和它价位接近（优惠后价格甚至更低），而且加速性能和越野性能都也很强的奔驰G500呢？我想了一下，在国内消费者大都愿意为品牌和豪华质感买单的大环境下，这确实是一个纠结的选择。也许它和美国肌肉车在国内的状况会比较相似——要么是狂热份子所追求的座驾，要么就是有钱人的玩具吧。（文/图 汽车之家 黄琦宁）
车型参数表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 厂商指导价 | 158.00万 |
| 厂商 | LOCAL MOTORS |
| 级别 | 中大型SUV |
| 上市时间 | 2015.06 |
| 发动机 | 6.2L 437马力 V8 |
| 变速箱 | 4挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4806*2057*1759 |
| 车身结构 | 2门4座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 待查 |
| 车身 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 长度(mm) | 4806 |
| 宽度(mm) | 2057 |
| 高度(mm) | 1759 |
| 轴距(mm) | 2921 |
| 前轮距(mm) | 1765 |
| 后轮距(mm) | 1765 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | 6.2 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 437 |
| 最大功率(kW) | 321 |
| 最大功率转速(rpm) | 5900 |
| 最大扭矩(N·m) | 575 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 未知 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 未知 |
| 车轮制动 | RALLY FIGHTER 2015款 6.2L 标准型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 285/70 R17 |
| 后轮胎规格 | 285/70 R17 |
| 备胎规格 | 未知 |
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