2015年即将成为过去，看一眼紧凑型车的销量排行榜，领头羊毫无悬念是大众朗逸，前11个月累计销量接近34万台。而别克英朗作为一匹黑马实力也不容小觑，在今年8月、9月也曾一度荣登销量榜首，并且连续4个月的单月销量都突破3万，虽然前11个月总销量为25万台，排名第三，年内翻盘无望，但展望即将到来的2016年，英朗与朗逸之间的战争，或将日趋白热化。

这次的对比非常公平，两位选手实力相当，价格也相当，同为13.69万，它们是英朗 2015款 15N 自动豪华型（以下简称英朗）和朗逸 2015款 1.6L 自动舒适版（以下简称朗逸），大战300回合在所难免。而且仔细看的话，你会发现这两款车在某些配置或者设计的差异，让人在选择时挺犯难的。

对比参数不难发现，除了车身长度之外，英朗其他方面的尺寸都比朗逸稍大一些，但从实车看来，差距并不明显，两车的个头差不多大。英朗具有6种车身颜色，朗逸有7种，但风雅金颜色为选装，价格为1000元。

从用户体验来看，我更喜欢英朗的后视镜，车身两侧的视野更好。相比之下朗逸的后视镜横向宽度有点不足，但这只是主要因素之一，后视镜和驾驶员之间的距离远近也会有影响。另外还有一点让人纠结的，朗逸的后视镜集成了转向灯，视觉效果更漂亮。

不知道你有没觉得，销量榜比较靠前的车型，大部分在外形上都是走中庸路线，加上普遍采用家族式设计，尤其是大众品牌车型，看一款车几乎就大概知道这个品牌的车都长什么样了，标新立异的几率比中彩票还低。按这逻辑的话，英朗和朗逸在外观上没有太多可聊的，但就凭那双远近光一体的氙气大灯，我觉得英朗在外观配置方面更出色。

这两台车在内饰设计方面其实没有太多亮点可聊的，都是家族式的设计，没有什么好期待的，简单耐看就好，所以我们把对比重点放在配置方面。这两款车型的销量之所以能到达金字塔顶端的高度，在配置方面安排方面都下了不少功夫，去研究国内消费者的口味和需求，值得咱们好好研究。

总的来说，英朗在舒适性配置方面更丰富一些，多媒体系统功能更丰富，而且具有自动恒温空调和后排出风口，而朗逸则具有定速巡航和侧气囊两项含金量较高的配置，细节方面也很能打动人，例如四窗一键升降功能和钥匙遥控车窗功能。两车各有侧重，这个环节就算打个平手吧，下一页我们将对比两车在空间方面的表现。

对于家用车来说，乘坐空间肯定是用户最关心的，甚至是决定购买的主要因素，那这两款车型的表现又是怎样的呢？

从主观乘坐感受来看，英朗的座椅也要比朗逸稍好一点点，就一点点而已。英朗的驾驶席座椅具有6向手动调节功能，而朗逸则再多一个腰靠调节，功能更丰富。但也有个坏消息，朗逸的靠背调节依然是旋钮式的，用起来真不太方便。

两车的后排配置又让人纠结了，英朗具有独立的后排空调出风口，对提升舒适性很有帮助，但却只配备了两个头枕，而且没有后排中央扶手。朗逸则是反过来，配备三个头枕，后排中央扶手还有两个杯架，储物空间更多，但没有空调出风口。三点式安全带和儿童安全座椅接口两车都配备。

经过对比，两车的乘坐空间水平相当，身高176cm的体验者在前排和后排都能有充足的空间，同时乘坐4名乘客空间很够用。但如果要搭乘5名乘客的时候，朗逸的后排表现就没英朗好了，后排地板凸起较高，双脚无法平方在上面，舒适性打了折扣。

储物空间方面，朗逸的表现要比英朗好一些，主要表现在车门的储物格空间更大，而且后排中央扶手也多出两个杯架，储物空间更多。

后备厢空间方面，朗逸的纵深和高度都比英朗更出色，放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱之后明显朗逸的余量更多。如果遇到全家出行的情况，你绝对需要一个大空间的后备厢。

对比两车的动力总成挺有意思的，英朗虽然发动机排量比朗逸小，但功率更高，而且具有自动启停功能，而朗逸则在扭矩方面更优胜，更注重低扭表现。两车的发动机都是匹配6速手自一体变速箱，朗逸有运动模式，英朗则没有，但后者有ECO节油驾驶提醒功能。另外，两车都配备了车身稳定系统、上坡辅助等主动安全系统。

对于大部分用户来说，英朗和朗逸都是家用车的角色，比极限或者操控并不是没意义或者没必要，但我想这俩并非用户最关心的，咱们聊点大家都能感受到的，例如动力表现。排量大动力强的法则这回暂时不适用，1.5L排量的英朗开起来比1.6L排量的朗逸更有劲。英朗发动机参数更高，这个前面提到过，但这只是主要原因之一。

变速箱齿比设定也是主要原因之一。英朗变速箱齿比相对绵密一些，加速更快，能看得到的现象就是低速状态下（50km/h以下）英朗的发动机转速更高。综合上述两个主要原因，在市区里行驶的话，英朗的加速感觉或者动力响应速度比朗逸要好一些。但凡事看两面，英朗这样设定也是有代价的，就是发动机噪音比朗逸更明显。

除了上述两个主要原因之外，还有次要一点的原因，就是油门调校和变速箱的换挡逻辑设定。假设英朗的油门敏感度是0，那朗逸的普通模式就是-1，运动模式则是+1。0是我觉得比较合适的水平，从踩下油门到车辆加速几乎是同步进行的，人和车步调一致，驾驶感受是心情愉悦的。

处于普通模式的朗逸，油门反应会稍慢一些，日常驾驶还可以忍受，不赶时间的话感觉不会很强烈。但如果是急性子的用户，或者驾驶风格是反复急踩油门的类型，那就让人着急了，必须立刻切换至运动模式。那种感觉就像大汗淋漓的时候，干一瓶冰冻的可乐，立刻精神抖擞。

运动模式带来两个变化，油门响应速度加快了，油门有“粘脚”的感觉，人和车的步调终于默契了。另一个变化是变速箱换挡时机延后，提升了发动机转速，动力表现自然更出色。运动模式下的朗逸，动力方面的主观感受反超英朗。但问题来了，这样打鸡血的模式，真的适合日常使用吗？我的答案是否定的，除非你不在乎油耗和发动机的噪音。

方向盘的手感差异也是大家能够轻易感受到的，静态的时候我觉得朗逸的真皮方向盘手感更出色，但动态的时候却显得虚无缥缈，甚至有点像游戏机的模拟方向盘，几乎没有反馈，这种感觉我不太喜欢。英朗的表现是截然相反的，虽然塑料方向盘握着有点滑手，但转向时的力度反馈更有驾驶感，这是人车之间重要的沟通途径。如果二选一，这个点上我会选择英朗。

减振表现也是大家最关心的，走在烂路（有点破损的铺装路面）上的时候，朗逸的表现和我认识的欧洲车（如408等）有点不太一样，底盘感觉比较单薄（不松散，但没有厚重感），甚至有部分振动直接传递到乘客身上，让人觉得有点颠簸。换英朗试试，同一段路再走一遍，得到的“感觉”是公平的。英朗的表现比朗逸好一些，传递到身体上的振动要轻一些，更柔和，颠簸感没那么明显。

走烂路的时候我还有另一样发现，身体感受的振动是朗逸多一些，但耳朵听到的“振动”却是英朗多一些，又或者说是朗逸的声音稍微低沉一些，所以听起来相对“悦耳”一点。那么问题来了，就凭这个现象，我能说朗逸的隔音处理比英朗好吗？

● 加速测试：

从试驾的主观感受来看，我们觉得英朗的加速会比朗逸稍快一些，但主观感受不能作准，还是要用数据来验证才能有说服力。两车配备的都是传统的6速自动变速箱，变速箱保护不会很明显，都能以2500rpm左右的转速起步。但以这样的转速起步，两车的前轮都会出现打滑，为了避免动力损失，起步转速要稍微降低一点点，轮胎响一声车就出去了，这样起步反而更快一些。另外，朗逸的车身稳定系统不能关闭，幸好起步打滑不严重，否则会影响加速成绩。英朗可以关闭车身稳定系统，所以起步转速要人手控制好。

一挡末尾朗逸大约40km/h，英朗稍慢一些。二挡末尾朗逸已经超过70km/h，而英朗才接近60km/h。由此可见两车变速箱齿比设定的不同，英朗齿比绵密，加速更快。最后两车都以三挡破百，英朗实测所得加速成绩为11.33秒，朗逸为12.32秒，差距约为1秒。反应到日常驾驶中，这样差别还是能够轻易感受到的，也验证了我们之前的主观感受。

● 制动测试：

全力制动的时候，朗逸偏硬的悬架调校就发挥出优势了，重心前移的幅度比英朗要小一些，车身姿态更平稳。如果重心前移幅度较大，后轮的抓地力会下降，最终也会影响制动成绩。最终实测所得成绩英朗为39.47米，朗逸为38.25米,差距超过1米。朗逸的成绩达到了优秀水平，而英朗则是合格水平。

● 油耗测试：

在油耗测试环节中，英朗的ECO节油驾驶提醒功能发挥了作用，引导驾驶员养车节能驾驶的习惯。但本质上来说，两车都没有节能模式，所以油耗测试中我们都以D挡行驶。两车的变速箱都是6个挡位，而且都是传统的自动变速箱，这点上还是比较公平的。两车的发动机都可以使用92#汽油。

最终英朗行驶距离为161.5km，平均时速29km/h，消耗燃油11L，实测油耗为6.8L/100km，比行车电脑显示的6.3L/100km稍高一点。朗逸的行驶里程为161.9km，消耗燃油12.83L，实测油耗为7.9L/100km，同样比行车电脑显示的7.3L/100km稍高一些。对比紧凑型车8.5L/100km的参考值两车的表现都不错，但如果两车对比，1.1L/100km的差距其实也不小了。

■ 总结：

英朗和朗逸对于消费者来说都是老熟人了，街上随处能见，或许身边也有几个朋友在开着。在大家的印象中，它们都是家用车的理想选择。英朗无论外观造型还是内饰设计都比朗逸更有设计感，中控大屏幕以及后排出风口等都是能让消费者觉得有面子的配置，很讨人喜欢。

稳坐销量榜首位的朗逸也不是吃素的，尽管经常被诟病套娃脸，但这对其并没什么影响。朗逸对消费者的喜好有不同看法，英朗1.5L车型都没有配备侧气囊，而朗逸1.6L车型中高配车型都配备，能够吸引更多注重安全配置的消费者。另外，四窗一键升降以及钥匙遥控开窗/关窗功能都是很微小的功能，但注重细节的行为往往能打动人。

对于家用车，我个人比较在乎两个方面，舒适性和燃油经济性。代步车就要开着舒服，坐着也舒服，这点上两车表现都差不多，尽管风格口味有点不同，但都是可以接受的类型。如果两车只能二选一，我觉得英朗的动态表现更符合我的口味。如果长年累月算下来，或许英朗在油耗方面的使用成本或许会比朗逸低，但对于您的用车生活来说，这差价其实只是很小一部分。

回到原点，这两款车怎么选？其实英朗和朗逸的综合实力是相当的，谁也占不到绝对的优势。就像是之前说的比喻那样，它们一个像是文科生，一个像是理科生，如果你是老板，你会怎么选？看你需求咯。（文/图/摄影 黄荣嘉，协助 盛元珺 祁子鑫 朱力神）